ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੀ-ਫੈਬ੍ਰੀਕੇਟਡ ਗੋਦਾਮ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ?

ਮੌਡੂਲਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਿਉਂ ਪ੍ਰੀ-ਫੈਬ੍ਰੀਕੇਟਡ ਗੋਦਾਮਾਂ ਨੂੰ ਸਵੈ-ਵਿਸਤਾਰਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ

ਸਪਸ਼ਟ-ਸਪੈਨ ਫਰੇਮਿੰਗ ਅਤੇ ਮਿਆਰੀ ਬੋਲਟਡ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਭੌਤਿਕ ਵਿਸਤਾਰ ਨੂੰ 'ਪਲੱਗ-ਐਂਡ-ਪਲੇ' ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ

ਪ੍ਰੀ-ਫੈਬ੍ਰੀਕੇਟਡ ਗੋਦਾਮ ਸਪੱਸ਼ਟ-ਸਪੈਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕਾਲਮਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਪਾਰਾਂ ਨੂੰ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਫਲੋਰ ਸਪੇਸ ਮਿਲਦੀ ਹੈ ਜੋ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਵਧ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਮਿਆਰੀ ਬੋਲਟ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਾਧੂ ਬੇਅਜ਼ ਜੋੜਨਾ ਇਮਾਰਤੀ ਬਲਾਕਾਂ ਨੂੰ ਢੇਰ ਕਰਨ ਵਰਗਾ ਹੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਸਥਾਨ-ਅਧਾਰਿਤ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਸਮੇਂ ਦਾ ਲਗਭਗ ਅੱਧਾ ਹਿੱਸਾ ਬਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਮੌਡੂਲਰ ਪ੍ਰਕ੃ਤੀ ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ ਇਮਾਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਾਰੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਸਟ੍ਰਕਚਰਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਬਣੀਆਂ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ—ਇਹ ਗੱਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਜੋੜੇ ਗਏ ਹਿੱਸਿਆਂ ਰਾਹੀਂ ਭਾਰ ਦੇ ਫੈਲਾਅ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਵਿਆਪਕ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪਰੀਖਣ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬਣਾਏ ਗਏ ਘਟਕਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਸਹੀ-ਸਹੀ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਜਦੋਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵੀ ਦਹਾਕਿਆਂ ਬਾਅਦ ਨਵੇਂ ਹਿੱਸੇ ਜੋੜਨਾ ਚਾਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਠੀਕ ਫਿੱਟ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।

ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰਤਾ: ਸੀਮਲੈਸ ਏਕੀਕਰਣ ਲਈ ਮੂਲ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਡੇਟਾ ਅਤੇ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਸੰਗਤਤਾ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਉਠਾਉਣਾ

ਮੂਲ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨਾਲ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਵਿਸਥਾਰਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਉਹ ਗੋਪਨੀਯ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦਸਤਾਵੇਜ਼, ਸਮੱਗਰੀ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਇਨਵੈਂਟਰੀ ਰਿਕਾਰਡ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ ਠੀਕ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਿੱਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਫਰੇਮਿੰਗ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ, ਕਲੈਡਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਜਾਂ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਵਿੱਚ ਮੇਲ ਨਾ ਹੋਣ ਦੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨਾਲ ਕੋਈ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਇਹ ਮੀਜ਼ਾਨੀਨ ਫਲੋਰ ਜੋੜਨ ਜਾਂ ਛੱਤ ਦੀਆਂ ਸਟ੍ਰਕਚਰਾਂ ਨੂੰ ਲੰਬਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੌਰਾਨ ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜ਼ਮੀਨ ਖੋਦਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਡਿਜੀਟਲ ਟਵਿੰਸ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਜਾਂਚਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਭਾਰ ਇਮਾਰਤ ਭਰ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਵੰਡਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਮਿਆਰੀ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿਰਮਾਣ ਪੜਾਅ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਤੱਕ ਲਗਾਤਾਰ ਰੱਖਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੈਟਲਿੰਗ ਦੇ ਅੰਤਰਾਂ ਜਾਂ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਕਾਰਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਣ ਦੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਵੈਲੀਡੇਸ਼ਨ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 30% ਦੀ ਬੱਚਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜੋ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਹੀ ਅੱਜ ਦੇ ਇਮਾਰਤ ਨਿਯਮਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਮਹਿੰਗੇ ਰੀਟਰੋਫਿੱਟਸ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ।

ਪ੍ਰੀ-ਫੈਬ੍ਰੀਕੇਟਿਡ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਦੇ ਫੁਟਪ੍ਰਿੰਟ ਅਤੇ ਵਾਲੀਅਮ ਲਈ ਸਾਬਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਵਿਸਥਾਰ ਦੇ ਤਰੀਕੇ

ਹੋਰੀਜ਼ੌਂਟਲ ਵਿਸਥਾਰ: ਬੇ, ਵਿੰਗਜ਼, ਜਾਂ ਐਨੈਕਸਜ਼ ਦਾ ਸਟ੍ਰਕਚਰਲ ਕੰਪਰੋਮਾਈਜ਼ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ

ਜਦੋਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਖਿਤਿਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਧਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰੀ-ਫੈਬ ਸਿਸਟਮਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਚੀਜ਼ਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਹੀ ਮਾਡੂਲਰ ਬਣਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਸਿਰਫ਼ ਉਹਨਾਂ ਮਿਆਰੀ ਬੇਅਜ਼ ਜਾਂ ਐਨੈਕਸਾਂ ਨੂੰ ਇਮਾਰਤ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਾਨ ਦੇ ਠੀਕ ਨੇੜੇ ਲਗਾ ਦਿਓ। ਫਰੇਮਾਂ ਨੂੰ ਬਾਰ-ਬਾਰ ਦੁਹਰਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹ ਬੋਲਟ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਸਭ ਕੁਝ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਹੋ ਜਾਵੇ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਪਾਰ ਵਿਸਤਾਰ ਦੌਰਾਨ ਵੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਲਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਕਰਮਚਾਰੀ ਸੁਵਿਧਾ ਦੇ ਦੂਜੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਢਿੱਲੀਆਂ ਦੀਵਾਰਾਂ ਉਸ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਗੰਦੇਪਣ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਵੀ ਸੀਮਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਲਾਜਿਸਟਿਕਸ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਉਦਾਹਰਣ ਲਓ—ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਉਹਨਾਂ ਬੇਅਜ਼ ਨੂੰ ਇੱਕ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਜੋੜ ਕੇ ਸੱਤ ਹਫਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਸਟੋਰੇਜ ਥਾਂ ਲਗਭਗ 30 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਧਾ ਦਿੱਤੀ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੀ ਡਿਲੀਵਰੀ ਮਿਸ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ। ਪਰ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਲੈਣਾ ਕਿ ਜ਼ਮੀਨ ਵਾਧੂ ਭਾਰ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ! ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਛੱਤਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਢਲਾਣ ਬਣਾਏ ਰੱਖਣਾ, ਗਟਰਾਂ ਨੂੰ ਠੀਕ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਪੋਰਟਲ ਫਰੇਮਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੇ ਵਿਸਤਾਰਿਤ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਬਣਾਉਣਾ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੀਜ਼ਾਂ ਸਥਿਰ ਨਹੀਂ ਰਹਿ ਸਕਦੀਆਂ।

ਖੜ੍ਹਵਾਂ ਵਿਸਥਾਰ: ਮੈਜ਼ਨੀਨ, ਬਹੁ-ਪੱਧਰੀ ਰੈਕਿੰਗ, ਅਤੇ ਕ੍ਰੇਨ-ਤਿਆਰ ਛੱਤ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ

ਵਾਧੂ ਜ਼ਮੀਨ ਖਰੀਦੇ ਬਿਨਾਂ ਹੋਰ ਸਟੋਰੇਜ ਥਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਵਿੱਚ ਖੜ੍ਹਵੇਂ ਵਿਸਥਾਰ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰਨਾ ਬੁੱਧੀਮਾਨੀ ਭਰਿਆ ਫੈਸਲਾ ਹੈ। ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬਣਾਏ ਗਏ ਅਤੇ ਤੁਰੰਤ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਣ ਵਾਲੇ ਮੈਜ਼ਨੀਨ ਫਲੋਰ ਆਨ-ਸਾਈਟ ਕੰਕ੍ਰੀਟ ਡਾਲਣ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 40 ਤੋਂ 60 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੀ ਬੱਚਤ ਕਰਵਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਗੋਦਾਮਾਂ ਵਿੱਚ, ਜਿੱਥੇ ਭਾਰੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਚਲਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਹੀ ਛੱਤਾਂ ਨੂੰ ਵੱਧ ਮਜ਼ਬੂਤ ਬਣਾਉਣਾ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਓਵਰਹੈੱਡ ਕ੍ਰੇਨਾਂ ਨੂੰ ਸਹਾਰਾ ਦੇਣ ਲਈ ਜਾਂ ਪੰਜ ਟਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਭਾਰ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਤਰਕਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਆਟੋਮੇਟਿਡ ਸਟੋਰੇਜ ਸਿਸਟਮ ਲਗਾਉਣ ਨਾਲ ਸਟ੍ਰਕਚਰਾਂ 'ਤੇ ਆਮ ਸ਼ੈਲਫਿੰਗ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 25% ਵੱਧ ਤਣਾਅ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਕਿਸੇ ਵੀ ਨਿਰਮਾਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਾਲਮਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਹਾਰਾ ਦਿੱਤੇ ਜਾ ਸਕਣ ਵਾਲੇ ਭਾਰ ਅਤੇ ਫਲੋਰਾਂ ਦੀ ਭਾਰ ਸਹਿਣ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜੋ ਕੰਪਨੀਆਂ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਹੀ ਖੜ੍ਹਵੇਂ ਵਿਸਥਾਰ ਦੇ ਬਾਰੇ ਸੋਚਦੀਆਂ ਹਨ, ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਕਸਿਤ ਹੁੰਦਾ ਦੇਖਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਕਲਪ ਲਈ ਵੀ ਰਾਹ ਖੋਲ੍ਹੀ ਰੱਖਦੀਆਂ ਹਨ।

ਪ੍ਰੀ-ਫੈਬ੍ਰੀਕੇਟਡ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਦੇ ਵਿਸਤਾਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਟ੍ਰਕਚਰਲ ਅਤੇ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਜਾਂਚਾਂ

ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਲੋਡ ਕੈਪੇਸਿਟੀ, ਐਂਕਰ ਬੋਲਟ ਰੀਟਰੋਫਿੱਟਿੰਗ, ਅਤੇ ਲੋਡ ਪਾਥ ਵੈਲੀਡੇਸ਼ਨ

ਜਦੋਂ ਵੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਕਾਰਜ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਜਾਂਚਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਵਧੇ ਹੋਏ ਭਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਉਹਨਾਂ ਬਿੰਦੂਆਂ 'ਤੇ ਜਿੱਥੇ ਨਵੇਂ ਹਿੱਸੇ—ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਤਿਰਿਕਤ ਬੇ, ਮੈਜ਼ਾਨੀਨ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ, ਜਾਂ ਭਾਰੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਖੇਤਰ—ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਬਣੀ ਇਮਾਰਤ ਨਾਲ ਜੁੜਦੇ ਹਨ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਪੁਰਾਣੇ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਢੁਕਵੀਂ ਸਟ੍ਰਕਚਰਲ ਇੰਟੀਗ੍ਰਿਟੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਐਂਕਰ ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਨਾ ਕਿਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਰੀਟਰੋਫਿੱਟਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਮਾਰਤ ਦੀ ਸਟ੍ਰਕਚਰਲ ਬਣਤਰ ਵਿੱਚੋਂ ਬਲਾਂ ਦੇ ਵਾਸਤਵਿਕ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਜਾਂਚਣਾ ਬਿਲਕੁਲ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਾਂ ਕਿ ਕਾਲਮਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਅਸਲ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਦੇ ਆਧਾਰ ਤੱਕ ਸਾਰੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਸਾਰੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਬਿੰਦੂਆਂ 'ਤੇ ਉਹਨਾਂ ਭਾਰਾਂ ਨੂੰ ਠੀਕ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਹਿਣ ਕਰ ਸਕਣ। ਜਦੋਂ ਉੱਚੀਆਂ ਇਮਾਰਤਾਂ ਜਾਂ ਵੱਧ ਉੱਚੀਆਂ ਛੱਤਾਂ ਵਾਲੇ ਸਪੇਸਾਂ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਹੋਰ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜੋ ਠੇਕੇਦਾਰ ਇਹਨਾਂ ਮੁੱਢਲੀਆਂ ਜਾਂਚਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ—ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਦੀਵਾਰਾਂ 'ਤੇ ਬੇਹੂਦੀਆਂ ਬੈਠਣ ਵਾਲੀਆਂ ਦਰਾੜਾਂ, ਜਾਂ ਪੂਰੇ ਕਾਲਮਾਂ ਦਾ ਤਣਾਅ ਹੇਠ ਢਹਿ ਜਾਣਾ, ਨਾਲ ਹੀ ਭੂਕੰਪਾਂ ਜਾਂ ਹੋਰ ਅਚਾਨਕ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦੌਰਾਨ ਸੰਭਾਵਿਤ ਕੈਟਾਸਟ੍ਰੋਫਿਕ ਫੇਲਯੋਰਜ਼।

ਜ਼ੋਨਿੰਗ ਅਨੁਸਾਰੀਤਾ, ਇਮਾਰਤ ਕੋਡ ਅਪਡੇਟਸ, ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਸਟ੍ਰਕਚਰਾਂ ਲਈ ਪਰਮਿਟਿੰਗ ਲੋੜਾਂ

ਸਥਾਨਕ ਜ਼ੋਨਿੰਗ ਨਿਯਮ ਇਮਾਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਵਧਾਉਣ ਜਾਂ ਅਤਿਰਿਕਤ ਮਾੜੀਆਂ ਜੋੜਨ 'ਤੇ ਸੀਮਾਵਾਂ ਲਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਭਾਵੇਂ ਜਾਇਦਾਦ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਉਦਯੋਗਿਕ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੋਵੇ। ਇਮਾਰਤ ਕੋਡ ਵੀ ਲਗਾਤਾਰ ਬਦਲਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਅੱਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀਆਂ ਦੂਰੀਆਂ, ਭੂਚਾਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਾਅ, ਮੈਜ਼ੇਨੀਨ ਸੀੜੀਆਂ ਵਰਗੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਲਈ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ ਐਕਸੈਸ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ, ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਬਚਤ ਦੇ ਨਿਯਮ ਨੂੰ ਇਮਾਰਤ ਦੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਦਿਨ ਤੋਂ ਹੀ ਲਗਾਤਾਰ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਪਰਮਿਟ ਲੈਣ ਵੇਲੇ ਦਿਮਾਗੀ ਤੇਸ਼ੀ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਸਥਾਨਕ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਜਾਣਨ ਵਾਲੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਤੋਂ ਅਧਿਕਾਰਤ ਮੁਹਰ ਲਗਾਏ ਗਏ ਡਰਾਇੰਗਜ਼ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਹੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਮੁੱਦਿਆਂ, ਬਾਰਿਸ਼ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਨਾਲੋਂ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਜਾਂ ਸਾਈਟ ਦੇ ਆਸ-ਪਾਸ ਦੇ ਐਤਿਹਾਸਿਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਖੇਤਰਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਮੁੱਦਿਆਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸ਼ਹਿਰੀ ਯੋਜਨਾਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸਮੂਹਾਂ ਨਾਲ ਜਲਦੀ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਨਾ ਸਮਝਦਾਰੀ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਅਗੇਤਰ ਸਹਿਯੋਗ ਕਾਰਜ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮਹਿੰਗੇ ਅਚਾਨਕ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਹੈਰਾਨੀ ਭਰੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦਗਾਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਸਵਾਲ

ਪ੍ਰੀਫੈਬ੍ਰੀਕੇਟਡ ਗੋਦਾਮਾਂ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਵਧਾਇਆ ਕਿਉਂ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ?

ਪ੍ਰੀ-ਫੈਬ੍ਰੀਕੇਟਿਡ ਗੋਦਾਮਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਮਾਡੂਲਰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕਾਰਨ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਮਿਆਰੀ ਬੋਲਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਅਤਿਰਿਕਤ ਸੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਬੇਦਾਗ਼ ਏਕੀਕਰਣ ਨੂੰ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਗੋਦਾਮ ਦੇ ਵਿਸਤਾਰ ਵਿੱਚ ਮੂਲ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਨਾਲ ਕੀ ਫਾਇਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?

ਮੂਲ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਨਾਲ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਮੂਲ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਡੇਟਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਘਟਕਾਂ ਦੀ ਸੰਗਤਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਿਸਤਾਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸਹਿਜ ਬਣਦੀ ਹੈ।

ਪ੍ਰੀ-ਫੈਬ੍ਰੀਕੇਟਿਡ ਗੋਦਾਮ ਦੇ ਵਿਸਤਾਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿਹੜੇ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ ਲੈਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ?

ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ ਵਿੱਚ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋਡ ਕੈਪੇਸਿਟੀ ਦੀ ਜਾਂਚ, ਜ਼ੋਨਿੰਗ ਅਨੁਸਾਰੀਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਅਤੇ ਬਿਲਡਿੰਗ ਕੋਡਾਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਸੰਰਚਨਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਿਯਮਤ ਮੁੱਦਿਆਂ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।