EN
ਨਿਊਯਾਰਕ ਦੇ ਬੁੱਫੇਲੋ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਇੱਕ 120,000 ਵਰਗ ਫੁਟ ਦਾ ਵੰਡ ਕੇਂਦਰ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਦੋ ਵਾਰ ਛੱਤ ਢਹਿ ਗਈ। ਪਹਿਲੀ ਘਟਨਾ ਦੇਰ-ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਇੱਕ ਉੱਤਰ-ਪੂਰਬੀ ਤੂਫਾਨ (ਨੌਰ'ਈਸਟਰ) ਦੌਰਾਨ ਵਾਪਰੀ, ਜਿਸ ਨੇ 48 ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ 28 ਇੰਚ ਬਰਫ਼ ਗਿਰਾਈ। ਦੂਜੀ ਘਟਨਾ ਅਗਲੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਵਾਪਰੀ, ਜਦੋਂ ਬਰਫ਼ 'ਤੇ ਬਾਰਿਸ਼ ਦੀ ਘਟਨਾ ਨੇ ਮੌਜੂਦਾ ਬਰਫ਼ ਦੇ ਜਮਾਵ ਉੱਤੇ ਲਗਭਗ 15 ਪਾਊਂਡ ਪ੍ਰਤੀ ਵਰਗ ਫੁਟ ਦਾ ਅਣਉਮੀਦ ਭਾਰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਦੋਵੇਂ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਦਾ ਮੂਲ ਕਾਰਨ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਸੀ: ਇਮਾਰਤ ਨੂੰ ਪੁਰਾਣੇ ਭਾਰ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਖੇਤਰ ਦੇ ਵਾਸਤਵਿਕ ਮੌਸਮ ਪੈਟਰਨਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦੇ ਸਨ।
ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਕਹਾਣੀਆਂ ਹਰ ਸਾਲ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਉੱਤਰੀ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਤੱਟੀ ਹਵਾ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਪਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਇੱਕ ਇਸਤੀਲ ਦੀ ਇਮਾਰਤ ਵਿੱਚ ਜੋ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੱਕ ਖੜੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜੋ ਆਪਣੇ ਪਹਿਲੇ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਹੀ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਫਰਕ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ—ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਹੀ ਹਵਾ ਅਤੇ ਬਰਫ਼ ਦੇ ਭਾਰ ਦੀਆਂ ਗਣਨਾਵਾਂ ਸਹੀ ਕਰਨਾ। ਲਗਭਗ ਸਹੀ ਨਹੀਂ। ਇਸ ਖੇਤਰ ਲਈ 'ਕਾਫ਼ੀ ਚੰਗਾ' ਨਹੀਂ। ਸਹੀ।
ਕਿਉਂ ਸਥਾਨਕ ਮੌਸਮ ਦੇ ਡੇਟਾ ਆਮ ਰੇਟਿੰਗਜ਼ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ
ਖਰੀਦਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਮ ਗਲਤੀ ਇਹ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਸਟੀਲ ਇਮਾਰਤ ਜੋ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਹਵਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਜਾਂ ਬਰਫ਼ ਦੀ ਗਹਿਰਾਈ ਲਈ ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰੇਗੀ। ਇਹ ਧਾਰਨਾ ਅਸਲੀ ਦੁਨੀਆ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਧੀਨ ਸਹੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਹਵਾ ਦੇ ਭਾਰ ਟੇਰੀਨ (ਭੂ-ਭਾਗ), ਇਮਾਰਤ ਦੀ ਉੱਚਾਈ ਅਤੇ ਐਕਸਪੋਜਰ ਕੈਟੇਗਰੀ (ਉਜਾਗਰਤਾ ਸ਼੍ਰੇਣੀ) ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਖਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਕੈਂਸਾਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਮੈਦਾਨ 'ਤੇ ਬੈਠੀ ਇੱਕ ਇਮਾਰਤ ਹਵਾ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਪੱਛਮੀ ਪੈਨਸਿਲਵੇਨੀਆ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਘਾਟੀ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਉਸੇ ਇਮਾਰਤ ਨੂੰ ਹਵਾ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵੱਖਰਾ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਬਰਫ਼ ਦੇ ਭਾਰ ਜ਼ਮੀਨੀ ਬਰਫ਼ ਦੀ ਘਣਤਾ, ਉੱਚਾਈ ਅਤੇ ਛੱਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਥਰਮਲ ਗੁਣਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ।
2024 ਦਾ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਇਮਾਰਤ ਕੋਡ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ASCE 7-22 ਨੂੰ ਲੋਡਿੰਗ ਮਿਆਰ ਵਜੋਂ ਹਵਾਲਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਸਾਮਾਨਯੀਕ੍ਰਿਤ ਖੇਤਰੀ ਨਕਸ਼ਿਆਂ ਤੋਂ ਸਾਈਟ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਟਾਰਗੇਟਿੰਗ ਵੱਲ ਪਹੁੰਚ ਨੂੰ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ। ਉਹ ਤਬਦੀਲੀ ਸਿਰਫ਼ ਬਾਹਰੀ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਨਵੇਂ ਮਿਆਰ ਅਧੀਨ ਜ਼ਮੀਨੀ ਬਰਫ਼ ਦੇ ਲੋਡ ਦੇਸ਼ ਭਰ ਵਿੱਚ ਔਸਤਨ ਲਗਭਗ 12 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵੱਧ ਗਏ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਪਹਾੜੀ ਅਤੇ ਉੱਤਰੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵੱਧ ਤੀਵਰ ਵਾਧਾ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਹਵਾ ਦੇ ਲੋਡ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਵੀ ਇਮਾਰਤ ਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਅਤੇ ਕੋਨਿਆਂ 'ਤੇ ਵੱਧ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਜਿੱਥੇ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਦਬਾਅ ਆਪਣੀ ਅਤਿਅੰਤ ਸੀਮਾ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ASCE 7-16 ਜਾਂ ਪੁਰਾਣੇ ਮਿਆਰਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਇੱਕ ਸਟੀਲ ਇਮਾਰਤ ਵਰਤਮਾਨ ਕੋਡਾਂ ਅਧੀਨ ਨਿਰੀਖਣ ਪਾਸ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ।
ਲੋਡ ਟੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਾਹਿਰ ਵਾਂਗ ਪੜ੍ਹਨਾ
ਸਟੀਲ ਇਮਾਰਤ ਪੈਕੇਜ ਨਾਲ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਡਰਾਇੰਗ ਪੂਰੀ ਕਹਾਣੀ ਦੱਸਦੇ ਹਨ—ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਜੋ ਦੇਖਣਾ ਹੈ ਉਹ ਜਾਣਦੇ ਹੋ। ਦੋ ਅੰਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹਨ: ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਹਵਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਬਰਫ਼ ਦਾ ਲੋਡ। ਇਹ ਸੁਝਾਅ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਇਹ ਉਹ ਮੂਲ ਅੰਕ ਹਨ ਜੋ ਹਰੇਕ ਸਟ੍ਰਕਚਰਲ ਮੈਂਬਰ, ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਦੇ ਵੇਰਵੇ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਹਵਾ ਲਈ, ਮੁੱਖ ਅੰਕੜਾ ਮੂਲ ਹਵਾ ਦੀ ਗਤੀ ਹੈ, ਜੋ ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਵਿੱਚ ਵਿਅਕਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਜੋਖਮ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ASCE 7-22 ਨੇ ਸਾਈਟ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਐਕਸਪੋਜਰ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਵੱਧ ਗਹਿਰਾਈ ਵਾਲੇ ਹਵਾ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਨਕਸ਼ੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਹਨ। 170 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਹਵਾ ਦੀ ਰੇਟਿੰਗ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਇਮਾਰਤ ਹਰ ਉਸ ਸਥਾਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਆਪ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਜਿੱਥੇ ਉੱਚੀ ਹਵਾਵਾਂ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਰੇਟਿੰਗ ਨੂੰ ਐਕਸਪੋਜਰ ਸ਼੍ਰੇਣੀ, ਇਮਾਰਤ ਦੀ ਔਸਤ ਛੱਤ ਦੀ ਉੱਚਾਈ ਅਤੇ ਸਾਈਟ ਦੇ ਭੂਗੋਲਿਕ ਕਾਰਕਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਬਰਫ਼ ਲਈ, ਜ਼ਮੀਨੀ ਬਰਫ਼ ਦਾ ਭਾਰ—ਪਾਊਂਡ ਪ੍ਰਤੀ ਵਰਗ ਫੁਟ ਵਿੱਚ ਮਾਪਿਆ ਗਿਆ—ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਬਰਫ਼ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਛੱਤ ਦੇ ਢਲਾਨ, ਥਰਮਲ ਕਾਰਕ ਅਤੇ ਐਕਸਪੋਜਰ ਲਈ ਅਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ASCE 7-22 ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ 'ਬਰਫ਼ 'ਤੇ ਵਰਖਾ' ਦਾ ਅਤਿਰਿਕਤ ਭਾਰ, ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਪ੍ਰਾਵਧਾਨ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਜਟਿਲਤਾ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕਾਰਕ ਮੌਜੂਦਾ ਬਰਫ਼ ਦੇ ਜਮਾਵ ਉੱਤੇ ਵਰਖਾ ਦੇ ਡਿੱਗਣ ਨਾਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਭਾਰ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਉੱਤਰੀ ਯੂ.ਐਸ. ਵਿੱਚ ਕਈ ਛੱਤਾਂ ਦੇ ਢਹਿ ਜਾਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਿਆ ਹੈ।
ਇੱਕ ਵਾਸਤਵਿਕ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਚੋਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ: ਮਾਊਂਟੇਨ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ
ਰਾਕੀ ਮਾਊਂਟੇਨ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਚੋਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਾਸਤਵਿਕ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਕਲਾਇੰਟ ਨੂੰ 7,200 ਫੁੱਟ ਦੀ ਉੱਚਾਈ 'ਤੇ 40,000 ਵਰਗ ਫੁੱਟ ਦੀ ਭੰਡਾਰਣ ਸਹੂਲਤ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ। ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਦੌਰਾਨ 100 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀਆਂ ਹਵਾਵਾਂ ਆਉਂਦੀਆਂ ਸਨ ਅਤੇ ਸਾਲਾਨਾ ਬਰਫ਼ਬਾਰੀ 200 ਇੰਚ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੀ। ਤਿੰਨ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕੋਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਾਲ ਅੰਤਰ ਸੀ—ਨਾ ਕੇਵਲ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਬਲਕਿ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਦੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਮੰਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੀ।
ਇੱਕ ਸਪਲਾਇਰ ਨੇ ਪੁਰਾਣੇ ASCE 7-10 ਨਕਸ਼ਿਆਂ ਤੋਂ ਭੂਮੀ ਦੀ ਬਰਫ਼ ਲੋਡ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਇਮਾਰਤ ਦੀ ਕੋਟੇਸ਼ਨ ਦਿੱਤੀ, ਜਿਸਨੇ ਲੋੜ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 30 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਘੱਟ ਦਰਸਾਇਆ। ਦੂਜੇ ਨੇ ਇੱਕ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦਿੱਤਾ ਜੋ ਹਵਾ ਲੋਡ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਸੀ, ਪਰ ਢਿੱਲੇ ਲੋਡ (drift loading) ਦਾ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਰੱਖਿਆ—ਜੋ ਕਿ ਹਵਾ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਛੱਤ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ ਬਰਫ਼ ਨੂੰ ਉੱਡਾ ਕੇ ਦੂਜੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਜਮਾ ਕਰਨ ਨਾਲ ਬਣਨ ਵਾਲੀ ਅਸਮਾਨ ਬਰਫ਼ ਦੀ ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਿਰਫ਼ ਤੀਜੇ ਸਪਲਾਇਰ ਨੇ ਵਰਤਮਾਨ ASCE 7-22 ਹੈਜ਼ਰਡ ਟੂਲ ਰਾਹੀਂ ਅੰਕੜੇ ਗਿਣੇ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਾਈਟ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਕਸ਼ਾਂਸ਼, ਰੇਖਾਂਸ਼ ਅਤੇ ਐਕਸਪੋਜਰ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਉਹ ਇਮਾਰਤ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਬਣ ਗਈ ਅਤੇ ਹੁਣ ਤੱਕ ਤਿੰਨ ਭਾਰੀ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਮੌਸਮਾਂ ਨੂੰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਸਹਿਣ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਦੂਜੀਆਂ ਦੋ ਡਿਜ਼ਾਇਨਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਸਟ੍ਰਕਚਰਲ ਜੋਖਮਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ। ਸਬਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ: ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤਾ ਅਨੁਮਾਨ ਅਕਸਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਕ੍ਰਮਕ—ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜੋਖਮਭਰਾ—ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਛੋਟੇ ਰਾਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਅਸਫਲ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਅੰਕੜੇ
ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਟੇਬਲ ਇੱਕ ਉੱਤਰੀ ਜਲਵਾਯੂ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਮ ਇਮਾਰਤ ਲਈ ਪੁਰਾਣੇ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਮਿਆਰਾਂ ਵਿੱਚ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਲੋਡਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ:
|
ਲੋਡ ਪੈਰਾਮੀਟਰ
|
ASCE 7-10 (ਪਿਛਲਾ)
|
ASCE 7-22 (ਮੌਜੂਦਾ)
|
ਫੈਸਲਾ
|
|---|---|---|---|
|
ਜ਼ਮੀਨੀ ਬਰਫ਼ ਦਾ ਲੋਡ (psf)
|
55
|
62
|
+12.7%
|
|
ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੰਡ ਸਪੀਡ (mph)
|
115
|
120
|
+4.3%
|
|
ਬਰਫ਼ 'ਤੇ ਮੀਂਹ ਦਾ ਅਤਿਰਿਕਤ ਲੋਡ
|
ਲੋੜ ਨਹੀਂ
|
+5 psf
|
ਨਵੀਂ ਲੋੜ
|
|
ਕਿਨਾਰੇ ਦੀ ਖੇਤਰ ਵਿੰਡ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ (psf)
|
28
|
34
|
+21.4%
|
ਇਹ ਅਕਾਦਮਿਕ ਅੰਤਰ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਇਹ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭਾਰੀ ਗੇਜ ਸਟੀਲ, ਘਣੀ ਫਾਸਟਨਰ ਸਪੇਸਿੰਗ, ਅਤੇ ਕੋਨਿਆਂ ਅਤੇ ਐਵਜ਼ 'ਤੇ ਵੱਧ ਮਜ਼ਬੂਤ ਫ੍ਰੇਮਿੰਗ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਪੁਰਾਣੇ ਮਿਆਰ ਅਨੁਸਾਰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਇੱਕ ਇਮਾਰਤ ਕਾਗਜ਼ 'ਤੇ ਉਸੇ ਵਰਗੀ ਲੱਗ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਉਸ ਵਿੱਚ ਉਹ ਸੰਰਚਨਾਤਮਕ ਸਮਰੱਥਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ ਜੋ ਉਸ ਨੂੰ ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ।
ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੂੰ ਕੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ
ਕੋਈ ਵੀ ਵਿਸ਼ਵਸਨੀਯ ਸਟੀਲ ਇਮਾਰਤ ਸਪਲਾਇਰ ਨੂੰ ਨਿਰਮਾਣ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤਿੰਨ ਚੀਜ਼ਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ। ਪਹਿਲੀ, ਸਟੈਂਪ ਕੀਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਡਰਾਇੰਗਜ਼ ਜੋ ਸਪੱਸ਼ਟ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੰਡ ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਗਰਾਊਂਡ ਸਨੋ ਲੋਡ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹੋਣ ਜੋ ਗਣਨਾਵਾਂ ਲਈ ਵਰਤੇ ਗਏ ਹੋਣ। ਦੂਜਾ, ਇੱਕ ਪ੍ਰਮਾਣਪੱਤਰ ਜੋ ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੇ ਕਿ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਸਥਾਨਕ ਇਮਾਰਤ ਕੋਡ ਦੁਆਰਾ ਸੰਦਰਭਿਤ ਵਰਤਮਾਨ ASCE 7 ਮਿਆਰ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੈ। ਤੀਜਾ, ਲੋਡ ਟੇਬਲ ਜਾਂ ਗਣਨਾ ਸਾਰਾਂਸ਼ ਜੋ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹੋਣ ਕਿ ਸੰਰਚਨਾਤਮਕ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਵੇਂ ਆਕਾਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਸਪਲਾਇਰ ਇਹਨਾਂ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਝਿਜਕ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਲਾਲ ਝੰਡਾ ਹੈ। ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਪੈਕੇਜ ਕੋਈ ਕਾਗਜ਼ੀ ਕਾਰਜ ਨਹੀਂ ਹੈ—ਇਹ ਇਮਾਰਤ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਨੀਂਹ ਹੈ। ਇਸ ਪੜਾਅ ਨੂੰ ਛੱਡਣਾ ਜਾਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਛੋਟਾ ਰਸਤਾ ਲੈਣਾ ਉਹੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਮਾਰਤਾਂ ਬੁੱਫਾਲੋ ਦੇ ਵਿਤਰਣ ਕੇਂਦਰ ਵਰਗੀਆਂ ਬਣ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ: ਪਹਿਲੇ ਦਿਨ ਤੋਂ ਹੀ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋ ਜਾਣਾ।
ਅੰਤਿਮ ਫੈਸਲਾ ਲੈਣਾ
ਉੱਚ ਹਵਾ ਅਤੇ ਬਰਫ਼ ਦੇ ਭਾਰ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਲਈ ਸਹੀ ਸਟੀਲ ਇਮਾਰਤ ਚੁਣਨਾ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਹੀ ਸਹੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਸਾਈਟ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਲੋਡਾਂ ਬਾਰੇ ਜਾਣਨਾ, ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨਾ ਕਿ ਸਪਲਾਇਰ ਦੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਉਹਨਾਂ ਅੰਕੜਿਆਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਪ੍ਰਸਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਅਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨਾ ਜੋ ਸਟ੍ਰਕਚਰਲ ਕੈਲਕੁਲੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਕੋਈ ਕੋਨਾ ਨਾ ਕੱਟਣ। ਭਾਰੀ ਫਰੇਮਿੰਗ ਅਤੇ ਘਣੀਆਂ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਖਰਚ ਇੱਕ ਅਸਫਲ ਸਟ੍ਰਕਚਰ ਨੂੰ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਬਦਲਣ ਦੇ ਖਰਚ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ।
ਹੁਆਯਿੰਗ ਵੇਈਯੇ ਸਟੀਲ ਸਟ੍ਰਕਚਰ ਵਰਗੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਆਪਣੀਆਂ ਇਮਾਰਤਾਂ ਨੂੰ ਹਰੇਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਸਥਾਨਕ ਲੋਡ ਦੀਆਂ ਖਾਸ ਲੋੜਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਲਿਆਏ ਗਏ ਮੌਜੂਦਾ ASCE 7 ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਆਧਾਰ ਵਜੋਂ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਪੈਕੇਜ ਇਮਾਰਤ ਦੇ ਕਿੱਟ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਮਾਲਕਾਂ ਅਤੇ ਠੇਕੇਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪਰਮਿਟ ਅਪ੍ਰੂਵਲ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਉੱਚ-ਲੋਡ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਪੱਧਰ ਦੀ ਸਾਵਧਾਨੀ ਵਿਕਲਪਿਕ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ—ਇਹ ਇੱਕ ਇਮਾਰਤ ਦੇ ਖੜੀ ਰਹਿਣ ਅਤੇ ਨਾ ਰਹਿਣ ਦਾ ਅੰਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
