సురక్షితత కొరకు విమానం హ్యాంగర్ ఏ ప్రమాణాలను అనుసరించాలి?

విమానం హ్యాంగర్ సురక్షితత కొరకు నియంత్రణ అనుసరణ

విమానం పరిరక్షణ హ్యాంగర్ల కొరకు FAA మరియు EASA ప్రమాణాలు

ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ హ్యాంగర్లను సురక్షితంగా ఉంచడానికి సంబంధించి ఫా (FAA) మరియు ఇఏఎస్ఎ (EASA) కఠినమైన నియమాలను కలిగి ఉన్నాయి, భవనం యొక్క బలం, పరిశుద్ధ గాలి ప్రసరణ మరియు పిడుగు దెబ్బల నుండి రక్షణ వంటి అంశాలను పరిగణనలోకి తీసుకుంటాయి. గత సంవత్సరం నుండి పరిశ్రమ డేటాపై ఇటీవలి సమీక్ష ఒక ఆసక్తికరమైన విషయాన్ని కూడా చూపిస్తుంది. హ్యాంగర్ పరిశీలనల సమయంలో కనుగొనబడిన అన్ని సమస్యలలో, ఎలక్ట్రికల్ సిస్టమ్లను సరిగా పరీక్షించకపోవడం వల్ల ఐదుగురిలో నాలుగు సమస్యలు ఏర్పడుతున్నాయి. ఇది ప్రయోజనక్షమత సూచనలకు అనుగుణంగా ఉండే నియమిత పరిశీలనలను ఎందుకు పాటించాలో నిజంగా హైలైట్ చేస్తుంది.

ప్రమాదకర పదార్థాలు, అగ్ని మరియు విద్యుత్ సురక్షితత కోసం OSHA మార్గదర్శకాలు

ప్రమాదకర పదార్థాల నిల్వ, అగ్ని శామకాల ఉంచడం (యూనిట్ల మధ్య గరిష్ఠంగా 75 అడుగులు) మరియు విద్యుత్ ప్యానెళ్లకు సమీపంలో ఆర్క్-ఫ్లాష్ సరిహద్దులను OSHA యొక్క 29 CFR 1910 నిబంధనలు నియంత్రిస్తాయి. జెట్ ఇంధనాలను నిల్వ చేసే హ్యాంగర్లలో ఆవిరి గుర్తింపు వ్యవస్థలను అమలు చేయాలని నవీకరించబడిన అవసరాలు సూచిస్తున్నాయి, ఇంధనం పేలుడు ప్రమాదాలను నివారించడానికి తక్కువ పేలుడు పరిమితి (LEL) లో 20% వద్ద అలారమ్లు ప్రారంభించబడతాయి.

NFPA 409: గ్రూప్ I—IV విమానాల హ్యాంగర్ల కోసం అగ్ని రక్షణ ప్రమాణాలు

NFPA 409 హ్యాంగర్లను పరిమాణం మరియు ఇంధన సామర్థ్యం ప్రకారం వర్గీకరిస్తుంది, తద్వారా అగ్ని రక్షణ చర్యలు నిర్ణయించబడతాయి. గ్రూప్ II హ్యాంగర్లు (10,000—40,000 చదరపు అడుగులు) 2-గంటల అగ్ని-రేట్ చేసిన గోడలు మరియు ప్రీ-యాక్షన్ స్ప్రింక్లర్ వ్యవస్థలను కలిగి ఉండాలి. అత్యవసర ప్రాప్యతను నిర్ధారించడానికి అన్ని విమానాల పార్కింగ్ ప్రాంతాల నుండి కనీసం 15 అడుగుల దూరం వరకు హైడ్రంట్ వాల్వ్ క్లియరెన్స్ జోన్లు అవసరం.

అంతర్జాతీయ అనుసరణ: IATA మరియు సరిహద్దు దాటిన పనితీరు అవసరాలు

అంతర్జాతీయ రవాణా సంస్థలకు సేవలందించే హ్యాంగర్లు IATA యొక్క ఆపరేషనల్ సేఫ్టీ ఆడిట్ (IOSA) కు అనుగుణంగా ఉండాలి, ఇది ప్రామాణీకృత డీ-ఐసింగ్ ద్రవ నిల్వ, 100 అడుగుల దూరం వరకు కనిపించే అత్యవసర లైటింగ్ మరియు ప్రపంచ స్థాయి పనితీరు స్థిరత్వాన్ని మెరుగుపరచడానికి సరిహద్దు దాటిన పని వాతావరణంలో బహుళ భాషా భద్రతా సూచనలను నిర్దేశిస్తుంది.

విమాన హ్యాంగర్లలో అగ్ని నిరోధక వ్యవస్థలు మరియు అత్యవసర సిద్ధత

అగ్ని రక్షణ వ్యవస్థల రూపకల్పన మరియు సంస్థాపన మరియు అగ్నిమాపక అవసరాలు

విమానాల హ్యాంగర్‌లలో అగ్ని నివారణ వ్యవస్థలు FAA మరియు EASA నిబంధనలకు అనుగుణంగా ఉండాలి, ఇది సాధారణంగా I నుండి IV వరకు గ్రూప్ సౌకర్యాలలో ఆటోమేటిక్ ఫోమ్ వాటర్ డెల్యూజ్ వ్యవస్థలను ఏర్పాటు చేయడం అని అర్థం. భవన పదార్థాలు కూడా అత్యంత ఉష్ణోగ్రతలను తట్టుకోగలవిగా ఉండాలి, కనీసం రెండు గంటల పాటు 1800 డిగ్రీల ఫారెన్‌హీట్ (సుమారు 982 సెల్సియస్) కంటే ఎక్కువ ఉష్ణోగ్రతలను తట్టుకోగలవిగా ఉండాలి. అగ్నిమాపక సాధనాల విషయానికి వస్తే, ప్రతి ఒక్కరూ పాటించే 75 అడుగుల నియమం ఉంది. ఇంధనాలు నిల్వ చేసే ప్రదేశాలకు దగ్గరగా క్లాస్ B అగ్నిమాపక సాధనాలు ఉంచాలి, అయితే క్లాస్ C సాధనాలు ఏదైనా విద్యుత్ పరికరాల నుండి 50 అడుగుల కంటే ఎక్కువ దూరంలో ఉండకూడదు. నిజానికి ఇది సరిపోతుంది, ఎందుకంటే సరైన రకం అగ్నిమాపక సాధనం కోసం వెతుకుతూ అదుపు తప్పి వ్యాపిస్తున్న మంటలను ఎవరూ ఎదుర్కోవాలని కోరుకోరు.

అత్యవసర ప్రాణాల రక్షణ ప్రణాళికలు, సాధనలు మరియు అగ్ని లేన్‌ల ఏకీకరణ

ప్రతి మూడు నెలలకు సాధారణ ఖాళీ చేయడం యొక్క వ్యాయామాలు అత్యవసర పరిస్థితుల్లో ప్రజలు స్పందించడానికి పట్టే సమయాన్ని తగ్గించవచ్చు. 2023 నివేదికలో జాతీయ అగ్ని రక్షణ సంఘం, ఈ వ్యాయామాలు స్పందన సమయాన్ని సుమారు 40% తగ్గించాయని కనుగొంది. విమానాల హ్యాంగర్ల చుట్టూ అగ్ని భద్రత విషయానికి వస్తే, ఆ ప్రాప్యత రహదారులను స్పష్టంగా ఉంచడం కూడా చాలా ముఖ్యం. గోడ మరియు రహదారి అంచు మధ్య కనీసం 25 అడుగుల దూరం ఉండాలి, పైలట్లు మరియు గ్రౌండ్ సిబ్బంది కాంతి తగ్గినప్పుడు కూడా వాటిని చూడగలిగేలా సరైన లైటింగ్ అవసరం. కొన్ని విమానాశ్రయాలు ఈ జియోఫెన్స్ సాంకేతికతా వ్యవస్థలను అమలు చేయడం ప్రారంభించాయి మరియు ఆసక్తికరమైన విషయం ఏమిటంటే, అత్యవసర పరిస్థితుల్లో ఇలాంటి హెచ్చరికలు లేని సౌకర్యాలతో పోలిస్తే విమానాల నష్టం సుమారు రెండు మూడవ వంతు తగ్గింది.

కేసు అధ్యయనం: గ్రూప్ II విమాన హ్యాంగర్లో సమర్థవంతమైన అగ్ని స్పందన

2022లో టెక్సాస్‌లోని ఎక్కడో 1,20,000 చదరపు అడుగుల పెద్ద హ్యాంగర్‌లో భారీ హైడ్రాలిక్ ద్రవం మంటలు చెలరేగాయి. అదృష్టవశాత్తూ, భవనంలోని భద్రతా వ్యవస్థలు త్వరగా పనిచేశాయి, ఫైర్‌ను ముందస్తుగా గుర్తించిన ఆ ఇన్ఫ్రారెడ్ డిటెక్టర్లు ఫోమ్ వ్యవస్థను ప్రారంభించడం వల్ల కేవలం రెండు నిమిషాల్లోనే మంటలు పూర్తిగా అణిచివేయబడ్డాయి. లోపల ఉన్న ప్రతి ఒక్కరూ సురక్షితంగా బయటకు వచ్చారు - 85 మంది కార్మికులంతా మూడు నిమిషాలకు పైగా కాకుండా బయటకు వచ్చేశారు. ఆ తర్వాత దాదాపు సగం గంట పాటు మంటలు కొనసాగినప్పటికీ, ఏదో విధంగా భవనం స్వయంగా అవిచ్ఛిన్నంగా నిలిచింది. సిబ్బంది సభ్యులకు నియమిత శిక్షణా వ్యాయామాలతో పాటు మంచి స్వయంచాలక అణచివేత వ్యవస్థలు ఏమి చేయగలవో ఈ సంఘటన నిజంగా చూపిస్తుంది.

ప్రమాదం గుర్తింపు, ప్రమాద అంచనా మరియు నియంత్రణ చర్యలు

విమానాల హ్యాంగర్లలో వ్యవస్థాగత ప్రమాద అంచనాలు మరియు సాధారణ ప్రమాదాలు

ఇంధన ఆవిరులు, విద్యుత్ సమస్యలు మరియు భారీ పరికరాలతో సంబంధం ఉన్న ప్రమాదాల వంటి అనేక రకాల ప్రమాదాలను ఎదుర్కొనే విమానాల హ్యాంగర్లకు ప్రమాద అంచనాలు చాలా అవసరం. చాలా ప్రదేశాలు సంభావ్య ప్రమాదాలను గుర్తించడం, అవి ఎంత తరచుగా సంభవించవచ్చో నిర్ణయించడం, ఏదైనా తప్పు జరిగితే కలిగే నష్టాన్ని అంచనా వేయడం, ప్రాధాన్యత కలిగిన ప్రమాదాలను నిర్ణయించడం మరియు ఆ ప్రమాదాలను తగ్గించడానికి మార్గాలను రూపొందించడం అనే ప్రామాణిక విధానాన్ని అనుసరిస్తాయి. హ్యాంగర్ నిర్వాహకులు సాధారణంగా ఉష్ణ సమస్యలను గుర్తించడానికి ఇన్ఫ్రారెడ్ కెమెరాలను మరియు ప్రమాదకర ఆవిరులు పేరుకుపోవడాన్ని గుర్తించడానికి వాయు డిటెక్టర్లను ఆశ్రయిస్తారు. గ్రూప్ III లేదా IV గా వర్గీకరించబడిన పెద్ద విమానాల నమూనాలతో పనిచేసినప్పుడు ఇటువంటి పరికరాలు మరింత ముఖ్యమవుతాయి, ఎందుకంటే అవి చాలా ఎక్కువ ఇంధనాన్ని నిల్వ చేస్తాయి మరియు సరిగా పర్యవేక్షించకపోతే పెద్ద ప్రమాదాలను సృష్టించే సంక్లిష్ట వ్యవస్థలను కలిగి ఉంటాయి.

ప్రమాదకర కమ్యూనికేషన్ (హజ్‌కామ్) మరియు రసాయన భద్రతా నిర్వహణ

OSHA నుండి హజ్‌కామ్ 2012 నిబంధనలు జెట్ ఇంధనం, హైడ్రాలిక్ ద్రవాలు మరియు డీ-ఐసింగ్ రసాయనాల వంటి పదార్థాలతో వ్యవహరించడానికి ప్రత్యేక నియమాలను నిర్దేశిస్తాయి, ఇవి పని చేయడానికి కష్టమైనవిగా మనందరికీ తెలుసు. ఉద్యోగులు ఎల్లప్పుడూ సేఫ్టీ డేటా షీట్లకు ప్రాప్యత కలిగి ఉండాలి, మరియు సులభంగా మండే ఏదైనా 55 గ్యాలన్ల కంటే ఎక్కువ నిల్వ చేసే కంటైనర్‌కు సరైన లేబులింగ్ అవసరం. శిక్షణా సెషన్లు కేవలం పేపర్ వర్క్ కాదు, ఒక స్పిల్ ఉంటే ఏం చేయాలి, సన్నని ప్రదేశాలలో గాలి ప్రసరణను ఎలా నిర్వహించాలి మరియు ప్రత్యేకంగా కొన్ని రసాయనాలను కలపడం సమస్యలు కలిగించవచ్చు, ప్రత్యేకంగా ప్రస్తుతం టెక్నీషియన్లు కాంపోజిట్ పదార్థాలతో తయారు చేసిన విమానాలపై పని చేస్తున్నప్పుడు ఇది చాలా ముఖ్యమైన సమాచారం.

సురక్షిత పరిరక్షణ పనితీరు కోసం లాక్‌అవుట్/ట్యాగ్‌అవుట్ విధానాలు

OSHA నిబంధన 29 CFR 1910.147 ప్రకారం, సరైన లాక్‌అవుట్/ట్యాగ్‌అవుట్ (LOTO) విధానాలు పరికరాలను పరిశీలన పని జరుగుతున్నప్పుడు తప్పుడుగా ఆన్ అవ్వడాన్ని నిరోధిస్తాయి. ఏదైనా మరమ్మత్తు ప్రారంభించే ముందు, టెక్స్ అన్ని పవర్ సోర్సులను మొదట షట్ డౌన్ చేయాలి. దీని అర్థం 3,000 PSI వరకు ఉండే పీడనంతో పనిచేసే హైడ్రాలిక్స్‌ను లాక్ చేయడం, అలాగే ఆ సహాయక పవర్ యూనిట్ సర్క్యూట్లకు పవర్ కట్ చేయడం కూడా. పలు రకాల శక్తి ఉపయోగించే పెద్ద పనులకు ఉదాహరణకు పూర్తి ఇంజిన్ పునర్నిర్మాణాలకు సంబంధించి, చాలా షాపులు ఇప్పుడు అదనపు లాక్ పాయింట్లను అమలు చేస్తున్నాయి మరియు ప్రతిదీ సరిగా భద్రపరచబడిందో లేదో అని ధృవీకరించడానికి డిజిటల్ చెక్ లిస్ట్లను ఉపయోగించడం ప్రారంభించాయి. చాలా విమానయాన తయారీదారులు సాంప్రదాయిక ఇంధన వ్యవస్థలతో పాటు ఎలక్ట్రిక్ భాగాలను కలిపి కొత్త హైబ్రిడ్ ఇంజిన్లను ప్రవేశపెడుతున్నందున, హ్యాంగర్ మేనేజర్లు ఇప్పటికంటే ఎక్కువ తరచుగా ఈ వార్షిక భద్రతా పరిశీలనలు నిర్వహించాల్సిన అవసరం ఉందని గుర్తిస్తున్నారు.

హ్యాంగర్ పర్యావరణాలలో వ్యక్తిగత రక్షణ పరికరాలు మరియు పడేటప్పుడు రక్షణ

రసాయన బహిర్గతం, పడే ప్రమాదాలు మరియు యంత్రాల నుండి ప్రమాదాలను తగ్గించడానికి విమానాల గోదాము కార్యకలాపాలు సమగ్ర వ్యక్తిగత రక్షణ పరికరాలు (PPE) మరియు పడే ప్రమాదాల నుండి రక్షణ వ్యవస్థలను అవసరం చేస్తాయి. సరైన అమలు OSHA 1910.132 మరియు ANSI/ASSE Z359 ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా ఉండటానికి సహాయపడుతూ సంఘటన రేటును తగ్గిస్తుంది.

విమానాల గోదాము కార్మికులకు అత్యవసర PPE: గ్లోద్స్ నుండి మంటలకు నిరోధక పరికరాల వరకు

సంయుక్త పదార్థాలతో పనిచేసే కార్మికులు ANSI/ISEA 105 లెవల్ 4 రేటింగ్ కలిగిన కత్తిరింపు-నిరోధక గ్లోద్స్ ధరించాలి. ఇంధన వ్యవస్థల సమీపంలో ఫ్లాష్ మంటల నుండి NFPA 2113 ధృవీకరించబడిన మంటలకు నిరోధక దుస్తులు రక్షణ కలిగిస్తాయి, అలాగే బ్రేక్ సర్వీసింగ్ సమయంలో ASTM F2413-18 మెటాటార్సల్ గార్డులతో కూడిన స్టాటిక్-నిరోధక షూస్ భద్రతను నిర్ధారిస్తాయి.

ఆవిర్లు, దుమ్ము మరియు కణాల నుండి శ్వాస రక్షణ

సాంద్ర పనితీరులో NIOSH-ఆమోదించిన N95 శ్వాసకోశాలు సమర్థవంతమైన వడపోతను అందిస్తాయి, ఐసోసైనేట్-ఆధారిత పూతలతో స్ప్రే పెయింటింగ్ కోసం పవర్డ్ ఎయిర్-ప్యూరిఫైంగ్ రెస్పిరేటర్లు (PAPRs) అవసరం. త్రైమాసిక ఫిట్ పరీక్ష మరియు షెడ్యూల్ చేసిన కార్ట్రిడ్జ్ భర్తీ హైడ్రోకార్బన్ ఆవిర్లు మరియు సూక్ష్మ కణాల నుండి కొనసాగుతున్న రక్షణను నిర్ధారిస్తుంది.

ఎత్తున ఉన్న పని ప్లాట్‌ఫారమ్స్ మరియు ఓవర్‌హెడ్ పనుల కోసం పడేటప్పుడు రక్షణ వ్యవస్థలు

పూర్తి-శరీర హార్నెస్‌లు మరియు స్వయంచాలకంగా సంకోచనం చెందే లాన్యార్డ్‌లను కలిపిన పడేటప్పుడు అరెస్ట్ వ్యవస్థలు రెక్క ఉపరితలాలపై లేదా ఓవర్‌హెడ్ నిర్మాణాలపై పనిచేసే సిబ్బందిని రక్షిస్తాయి. OSHA 1926.502 ప్రకారం ఆంకరేజ్ పాయింట్లు ప్రతి వ్యక్తికి 5,000 పౌండ్ల బలాన్ని మోసేలా ఉండాలి, మరియు 4 అడుగుల ఎత్తు దాటిన అన్ని ప్లాట్‌ఫారమ్స్ పై మిడ్‌రెయిల్స్ మరియు టోబోర్డులతో కూడిన గార్డ్ రెయిల్స్ తప్పనిసరి.

భద్రతా సంస్కృతి, శిక్షణ మరియు నిరంతర అనుసరణ పర్యవేక్షణ

విమానాల హ్యాంగర్లలో బలమైన సురక్షిత సంస్కృతి స్థిరమైన శిక్షణ, స్పష్టమైన కమ్యూనికేషన్ మరియు ప్రొఎక్టివ్ మానిటరింగ్‌పై ఆధారపడి ఉంటుంది. OSHA 29 CFR 1910 మరియు 1926 ప్రమాణాలను అనుసరించే సదుపాయాలు మూడు సంవత్సరాల పాటు 47% తక్కువ సంఘటనలను నమోదు చేస్తాయి (BLS 2023), రోజువారీ కార్యకలాపాలలో సురక్షితతను పొందుపరచడం యొక్క ప్రభావాన్ని చూపిస్తుంది.

హ్యాంగర్ సిబ్బంది కొరకు సురక్షిత శిక్షణా కార్యక్రమాలు మరియు పౌనఃపున్యం

OSHA అగ్ని సురక్షితత, రసాయనాల నిర్వహణ మరియు పరికరాల ఉపయోగంపై ప్రారంభ మరియు వార్షిక రిఫ్రెషర్ శిక్షణను అవసరం చేస్తుంది. లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ మంటలు మరియు అధునాతన కాంపోజిట్ పదార్థాల ప్రమాదాలు వంటి కొత్త ప్రమాదాలను పరిష్కరించడానికి ప్రముఖ సంస్థలు సర్టిఫైడ్ సేఫ్టీ ప్రొఫెషనల్స్ (CSPs) నిర్వహించే సెషన్లను ఏడాదికి రెండుసార్లు నిర్వహిస్తాయి.

అధిక ప్రమాద ప్రాంతాలలో స్పష్టమైన సైనేజ్, కమ్యూనికేషన్ మరియు పాదచారుల సురక్షితత

అధిక-దృశ్యత ఫ్లోర్ మార్కింగ్స్, ANSI-అనువర్తన సైన్స్ (ఉదా: “ఇంధన ప్రాంతాల సమీపంలో పొగ తాగకూడదు”), మరియు ప్రత్యేక పాదచారి మార్గాలు వ్యస్త్రత గల హెంగర్స్‌లో ప్రమాదాల ప్రమాదాన్ని 62% తగ్గిస్తాయి. విమాన కదలిక మరియు అధిక ప్రమాద పనుల సమయంలో రియల్-టైమ్ ఇంటర్‌కమ్స్ మరియు రంగు-కోడెడ్ జోన్ హెచ్చరికలు అవగాహనను పెంచుతాయి.

సంఘటన నమోదు, పరిశీలన లాగ్స్ మరియు డిజిటల్ సురక్షిత చెక్ లిస్ట్లు

డిజిటల్ వేదికలు దాదాపు ప్రమాదాల నమోదు మరియు FAA నిబంధనలకు లోబడి పరిశీలన రికార్డులను సులభతరం చేస్తాయి. క్లౌడ్-ఆధారిత చెక్ లిస్ట్లను ఉపయోగించే హెంగర్స్ 24 గంటల ప్రాంతంలో 89% గుర్తించిన ప్రమాదాలను పరిష్కరిస్తాయి, అలాగే సరిగా లేని పరికరాల నిల్వ లేదా తగినంత వెంటిలేషన్ వంటి పునరావృత సమస్యలను గుర్తించడానికి ప్రెడిక్టివ్ అనాలిటిక్స్ సహాయపడతాయి.

ప్రశ్నలు మరియు సమాధానాలు

విమాన హెంగర్ భద్రత కోసం ప్రాథమిక నియంత్రణ ప్రమాణాలు ఏమిటి?

హెంగర్ నిర్మాణ బలం, వెంటిలేషన్, పిడుగు రక్షణ మరియు విద్యుత్ వ్యవస్థ పరీక్ష అనువర్తనంపై దృష్టి పెట్టి FAA మరియు EASA వంటి సంస్థలు ప్రమాణాలను నిర్దేశిస్తాయి.

విమాన హెంగర్స్ కోసం ఏయే అగ్ని రక్షణ వ్యవస్థలు సిఫార్సు చేయబడతాయి?

సిఫార్సు చేయబడిన వ్యవస్థలలో ఆటోమేటిక్ ఫోమ్ వాటర్ డెల్యూజ్ వ్యవస్థలు మరియు 2-గంటల అగ్ని-రేట్ చేయబడిన గోడలు ఉన్నాయి, ఇంధనం మరియు విద్యుత్ పరికరాలకు దగ్గరగా ఉండేటట్లు అగ్నిమాపక పరికరాల ఏర్పాటుపై దృష్టి పెట్టడం జరుగుతుంది.

అత్యవసర ఎవాక్యుయేషన్ డ్రిల్స్ ఎంత తరచుగా నిర్వహించాలి?

అత్యవసర సమయాల్లో సమర్థవంతమైన ఎవాక్యుయేషన్ మరియు తక్కువ ప్రతిచర్య సమయాలను నిర్ధారించడానికి డ్రిల్స్ ప్రతి మూడు నెలలకు ఒకసారి నిర్వహించాలి.

హ్యాంగర్ కార్మికులకు అవసరమైన వ్యక్తిగత రక్షణ పరికరాలు ఏమిటి?

అవసరమైన PPEలో కట్-నిరోధక గ్లోవ్స్, NFPA-సర్టిఫైడ్ మంటల నిరోధక దుస్తులు, యాంటీ-స్టాటిక్ షూస్ మరియు N95 రెస్పిరేటర్లు లేదా PAPRs వంటి సరైన శ్వాస రక్షణ పరికరాలు ఉంటాయి.

హ్యాంగర్ పరిరక్షణలో లాక్‌అవుట్/ట్యాగ్‌అవుట్ ప్రక్రియల ప్రాముఖ్యత ఏమిటి?

పరిరక్షణ సమయంలో పరికరాలు తప్పుగా ఆక్టివేట్ కాకుండా LOTO ప్రక్రియలు నిరోధిస్తాయి, మరమ్మత్తులు ప్రారంభించే ముందు అన్ని శక్తి వనరులను భద్రపరచడం ద్వారా కార్మికుల భద్రతను నిర్ధారిస్తాయి.