ਸਟੀਲ ਸਟ੍ਰਕਚਰ ਵਾਲੇ ਹੈਂਗਰਾਰਾਂ ਲਈ ਕਿਹੜਾ ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੈ?

ਸਟੀਲ ਸੰਰਚਨਾ ਹੈਂਗਰਾਂ ਵਿੱਚ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਸਾਰ ਅਤੇ ਸੁੰਗੜਨ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ

ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਕਿਵੇਂ ਸਟੀਲ ਫਰੇਮਾਂ ਵਿੱਚ ਆਯਾਮੀ ਅਸਥਿਰਤਾ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ

ਦਿਨ-ਰਾਤ ਅਤੇ ਮੌਸਮ ਤੋਂ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਬਦਲਾਅ ਸਟੀਲ ਫਰੇਮਾਂ ਨੂੰ ਬਾਰ-ਬਾਰ ਫੈਲਣ ਅਤੇ ਸਿਕੁੜਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਗਤੀਆਂ ਸਟਰਕਚਰ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਜੋੜਾਂ 'ਤੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਅੱਗੇ-ਪਿੱਛੇ ਦੀ ਗਤੀ ਇਹਨਾਂ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਬਿੰਦੂਆਂ 'ਤੇ ਤਣਾਅ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਪੂਰੀ ਇਮਾਰਤ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਸਟੀਲ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਫੈਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਠੰਡੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਦੁਬਾਰਾ ਸਿਕੁੜ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਸ ਗਤੀ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਵਾਲਾ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਟਰਕਚਰਲ ਘਟਕ ਮੁੜਨਾ ਜਾਂ ਵਿਗੜਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਹਨਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਧਾਤੂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਤੱਕ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਜਿੱਥੇ ਟੁਕੜਿਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਆਮ ਫੈਲਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜਿਆਦਾ ਕਠੋਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਥਰਮਲ ਤਣਾਅ ਦੀ ਮਾਤਰਾ: ਲੀਨੀਅਰ ਵਿਸਤਾਰ ਦਾ ਗੁਣਾਂਕ ਅਤੇ ਅਸਲ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਵਿਕਸ਼ਣ ਉਦਾਹਰਣਾਂ

ਸਟੀਲ ਦਾ ਲੀਨੀਅਰ ਵਿਸਤਾਰ ਦਾ ਗੁਣਾਂਕ (α = 12 × 10⁻⁶/°C) ਗਤੀ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਲਈ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਆਧਾਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ:

• 40°C ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਇੱਕ 30-ਮੀਟਰ ਸਟੀਲ ਬੀਮ 14.4 ਮਿਮੀ (30,000 ਮਿਮੀ × 40°C × 0.000012/°C) ਤੱਕ ਫੈਲਦਾ ਹੈ।
• ਇੱਕ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀਕ੍ਰਿਤ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਹੈਂਗਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ, ਛੱਤ ਦੇ ਟ੍ਰੱਸਾਂ ਨੇ ਗਰਮੀ-ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਸੰਕ੍ਰਮਣ ਦੌਰਾਨ ਉੱਲੀਵੇਂ ਢੰਗ ਨਾਲ 22 ਮਿਮੀ ਤੱਕ ਝੁਕਾਅ ਦਿਖਾਇਆ—ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਜਦੋਂ ਹਿਲਣਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਹਿਯੋਗੀ ਨਾ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਥਿਊਰੀ ਗਣਨਾਵਾਂ ਨਾਲ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵਿਵਹਾਰ ਨੇੜੇ ਨੇੜੇ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ।

ਕੇਸ ਅਧਿਐਨ: ±35°C ਮੌਸਮੀ ਝੁਕਾਅ ਦੌਰਾਨ ਮਿਡਵੈਸਟ ਸਟੀਲ ਸਟ੍ਰਕਚਰ ਹੈਂਗਰ ਵਿੱਚ ਸਟ੍ਰਕਚਰਲ ਦਰਾਰਾਂ ਅਤੇ ਗਲਤ ਸੰਰੇਖਣ

2023 ਦੀ ਇੱਕ ਸਟ੍ਰਕਚਰਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਰਿਪੋਰਟ ਨੇ ਇਲੀਨੋਇਸ ਵਿੱਚ –20°C ਤੋਂ +15°C ਤੱਕ ਸਾਲਾਨਾ ਚਰਮਸਿੰਘਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ 60 ਮੀ × 90 ਮੀ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਹੈਂਗਰ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ। ਬਿਨਾਂ ਸਮਰਪਿਤ ਥਰਮਲ ਮੂਵਮੈਂਟ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਦੇ, ਸਟ੍ਰਕਚਰ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਵਿਕਸਤ ਹੋਏ:

• ਪਾਸੇ ਦੇ ਫੈਲਾਅ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਕਾਰਨ ਕਾਲਮ ਦੇ ਆਧਾਰਾਂ 'ਤੇ ਤਿਰਛੀਆਂ ਦਰਾਰਾਂ,
• 18 ਮਿਮੀ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦਾ ਗਲਤ ਸੰਰੇਖਣ—ਵੱਡੇ ਐਕਸੈਸ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਅਸੰਭਵ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ,
• ਚੱਕਰੀ ਸਿਖਰ ਲੋਡਿੰਗ ਕਾਰਨ ਛੱਤ ਪਰਲਿਨ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਬੋਲਟ ਦਾ ਕੱਟਣਾ।
  ਇਹ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਅਟੱਲ ਥਰਮਲ ਤਣਾਅ ਸਖ਼ਤ ਤੱਤਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੰਟਰਫੇਸ' ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਥਕਾਵਟ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ.

ਵਿਸਥਾਰ ਜੋੜਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਥ੍ਰੈਸ਼ੋਲਡਃ ਸਟੀਲ ਹੈਂਗਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਲੇਅਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਦੋਂ ਕਰਨੀ ਹੈ

ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਥ੍ਰੈਸ਼ੋਲਡਸ ਸਪੈਨ, ਸੰਰਚਨਾ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣਿਕ ਜੋਖਮ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਢੁਕਵੇਂ ਵਿਸਥਾਰ ਹੱਲਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦੇ ਹਨ:

ਫਿਸਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਆਪਣੇ ਘੱਟ ਘਰਸਣ ਵਾਲੇ ਟੈਫਲਾਨ ਕੋਟਿੰਗਸ ਕਾਰਨ ਮੱਧਮ ਗਤੀ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਇਕਸਾਰ ਵਿਸਤਾਰ ਵਾਲੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਦੇ ਸਮੇਂ ਚੰਗੀਆਂ ਚੋਣਾਂ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਬਹੁਤ ਵੱਡੀਆਂ ਇਮਾਰਤਾਂ ਲਈ ਜੋ ਇਕੋ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਕਈ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਚਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਗੈਪ-ਅਧਾਰਿਤ ਜੋੜ ਬਿਹਤਰ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਸੀਲੈਂਟ ਨਾਲ ਭਰੇ ਹੋਏ ਕੰਪਰੈਸੇਬਲ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਇਮਾਰਤ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਅਸਲੀ ਵਿੱਤਰਣ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਦੋਵਾਂ ਢੰਗਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਕਿਉਂਕਿ ਨਿਰਮਾਣ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਮੁੜ-ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹਨਾਂ ਘਟਕਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰੀ ਕਲੈਡਿੰਗ ਅਤੇ ਛੱਤ ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਰਗੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨਾਲ ਸਭ ਕੁਝ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਸਟੀਲ ਸਟ੍ਰਕਚਰ ਵਾਲੇ ਹੈਂਗਰਾਂ ਲਈ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਹੱਲ ਅਤੇ R-ਮੁੱਲ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ

ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ: ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ ਬੈਟਸ ਬਨਾਮ ਸਪਰੇ ਫੋਮ ਬਨਾਮ ਇਨਸੂਲੇਟਿਡ ਮੈਟਲ ਪੈਨਲ

ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ, ਘਣਘੋਰ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਬਚਾਅ, ਅਤੇ ਇਮਾਰਤ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਚੱਲਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਚੁਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਫਰਕ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ ਬੈਟਸ ਆਪਣੀ ਪ੍ਰਤੀ ਇੰਚ ਮੋਟਾਈ ਲਈ R-3.1 ਰੇਟਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸਸਤੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਾਨੂੰ ਹਵਾ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੇ ਕੰਮ ਅਤੇ ਠੀਕ ਵਾਸ਼ਪ ਬੈਰੀਅਰਾਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੇ ਅਸੀਂ ਕੰਵੈਕਸ਼ਨ ਕਰੰਟਾਂ ਰਾਹੀਂ ਗਰਮੀ ਦੇ ਲੀਕ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ। ਸਪਰੇਅ ਪੌਲੀਇਊਰਥੇਨ ਫੋਮ ਪ੍ਰਤੀ ਇੰਚ ਲਗਭਗ R-6.5 ਦੀ ਵਧੀਆ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਵੈਲਯੂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਝਿਜਕਦੀਆਂ ਹਵਾਈ ਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਸੀਲ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਸ਼ਰਤ ਹੈ - ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਇੰਸਟਾਲਰ ਨੂੰ ਨਮੀ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਵਾਸ਼ਪ ਅੰਦਰ ਫਸ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਨਸੂਲੇਟਿਡ ਮੈਟਲ ਪੈਨਲ, ਜਾਂ ਛੋਟੇ ਵਿੱਚ IMPs, ਨਿਰੰਤਰ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਨਿਰਮਿਤ ਆਉਂਦੇ ਹਨ ਜੋ R-20 ਅਤੇ R-30 ਸਿਸਟਮ ਰੇਟਿੰਗ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਪੈਨਲਾਂ ਵਿੱਚ ਫਰੇਮਿੰਗ ਬਿੰਦੂਆਂ 'ਤੇ ਥਰਮਲ ਬ੍ਰਿਜਿੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਵਿਧੀਆਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਸਮਾਂ ਬਚਾਉਂਦੀ ਹੈ। 2023 ਵਿੱਚ ਬਿਲਡਿੰਗ ਏਨਵੇਲਪ ਅਧਿਐਨਾਂ ਤੋਂ ਕੁਝ ਨਵੀਨਤਮ ਖੋਜਾਂ ਦੱਸਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਇਨ੍ਹਾਂ ਪੈਨਲਾਂ ਨਾਲ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਮਾਂ ਲਗਭਗ 40% ਤੱਕ ਘਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਜਲਵਾਯੂ ਅਧਾਰਿਤ ਆਰ-ਮੁੱਲ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ: ਠੰਡੇ, ਮਿਸ਼ਰਤ ਅਤੇ ਗਰਮ-ਨਮ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਟੀਲ ਢਾਂਚੇ ਵਾਲੇ ਹੈਂਗਰਾਂ ਲਈ ASHRAE 90.1 ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼

ASHRAE 90.1-2022 ਜਲਵਾਯੂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਮਿਆਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਸੰਘਣਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਸੰਰਚਨਾਤਮਕ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਛੱਤ ਦੀ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:

• R-30 ਠੰਡੇ ਜਲਵਾਯੂ ਵਿੱਚ (ਜ਼ੋਨ 6) ਗਰਮੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬਰਫ਼ ਦੀ ਬੰਨ੍ਹ ਦੇ ਗਠਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ,
• R-20 ਮਿਸ਼ਰਤ ਜਲਵਾਯੂ ਵਿੱਚ (ਜ਼ੋਨ 4) ਗਰਮ ਕਰਨ ਅਤੇ ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਦੋਵਾਂ ਭਾਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਕਰਨ ਲਈ,
• R-15 ਗਰਮ-ਨਮੀ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ (ਜ਼ੋਨ 2), ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਓਸ ਬਿੰਦੂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਈ—ਸਿਰਫ਼ ਊਰਜਾ ਬਚਤ ਲਈ ਨਹੀਂ।

ਅਸਲੀ ਖੇਤਰ ਮਾਪ ਤੋਂ ਸਾਨੂੰ ਜੋ ਨੰਬਰ ਮਿਲ ਰਹੇ ਹਨ, ਉਹ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ 100 ਫੁੱਟ ਦੀ ਪੂਰੀ ਲੰਬਾਈ 'ਤੇ ਬਿਨਾਂ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਸਟੀਲ ਦੇ ਛੱਜੇ ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ 1.5 ਇੰਚ ਤੋਂ ਵੱਧ ਝੁਕ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਵਾਸ਼ਪ ਬੈਰੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਦਾ ਸਬੰਧ ਹੈ, ਸਥਾਨ ਬਹੁਤ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਠੰਡੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅੰਦਰ ਰੱਖਣਾ ਤਰਕਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਨਮੀ ਨੂੰ ਠੰਡੀ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਵੱਲ ਜਾਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਗਰਮ ਅਤੇ ਨਮੀ ਵਾਲੇ ਮਾਹੌਲ ਵਿੱਚ ਹਾਲਤਾਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਉੱਥੇ, ਬਾਹਰ ਬੈਰੀਅਰ ਲਗਾਉਣਾ ਜਾਂ ਫਿਰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਮਾਰਟ ਝਿੱਲੀ ਵਿਕਲਪਾਂ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣਾ ਨਮੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਆਮ ਉਮੀਦਾਂ ਦੇ ਉਲਟ ਅੰਦਰ ਵੱਲ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਇਮਾਰਤ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਈ ਇਹ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਰਨਾ ਕਾਫ਼ੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।

ਮੈਟਲ ਹੈਂਗਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਈ ਐਚਵੀਏਸੀ ਅਤੇ ਹੀਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ

ਲੋਡ ਗਣਨਾ ਕਾਰਕ: ਉੱਚੀ ਛੱਤ ਦੀ ਮਾਤਰਾ, ਘੁਸਪੈਠ ਦੀ ਦਰ, ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬੀ.ਟੀ.ਯੂ. ਮੰਗ

HVAC ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਸਹੀ ਆਕਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਤਿੰਨ ਮੁੱਖ ਕਾਰਕਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਕੱਠੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਪਹਿਲੀ ਗੱਲ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਉਹ ਹੈ ਛੱਤ ਦੀ ਉਚਾਈ। ਜਦੋਂ ਛੱਤਾਂ ਲਗਭਗ 30 ਤੋਂ 50 ਫੁੱਟ ਤੱਕ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਗਰਮੀ ਉੱਪਰ ਇਕੱਠੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਬਜਾਏ ਇਸਦੇ ਕਿ ਉੱਥੇ ਰਹੇ ਜਿੱਥੇ ਲੋਕ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਨਿੱਕਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਵਾਉਣ ਲਈ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 25 ਤੋਂ 40 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਾਧੂ ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਅਗਲਾ, ਉਹਨਾਂ ਵੱਡੇ ਓਵਰਹੈੱਡ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਬਾਰੇ ਸੋਚੋ। ਉਹ ASHRAE ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਹਰ ਘੰਟੇ ਬਾਹਰੋਂ ਲਗਭਗ 0.8 ਤੋਂ 1.2 ਵਾਰ ਹਵਾ ਅੰਦਰ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਇੱਕ ਥਾਂ ਵਿੱਚ ਲੋੜੀਂਦੀ ਗਰਮੀ ਜਾਂ ਠੰਢਕਰਨ ਦਾ ਲਗਭਗ 30 ਤੋਂ 50 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹਿੱਸਾ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇਮਾਰਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ, ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਰਫ਼ ਫਰੀਜ਼ਿੰਗ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਲਗਭਗ 10 ਤੋਂ 15 BTUs ਪ੍ਰਤੀ ਵਰਗ ਫੁੱਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪਰ ਕੰਮਗਾਰਾਂ, ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਅਤੇ ਔਜ਼ਾਰਾਂ ਨਾਲ ਭਰੇ ਇੱਕ ਸਰਗਰਮ ਕਾਰਖਾਨੇ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਵੋ, ਅਤੇ ਅਚਾਨਕ ਸਾਡੇ ਕੋਲ 35 ਤੋਂ 50 BTUs ਪ੍ਰਤੀ ਵਰਗ ਫੁੱਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਸੁਚਾਰੂ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।

ਸਿਸਟਮ ਚੋਣ ਮੈਟਰਿਕਸ: ਮਲਟੀ-ਜ਼ੋਨ ਸਹੀਤਾ ਲਈ ਰੇਡੀਅੰਟ ਟਿਊਬ ਹੀਟਰ ਬਨਾਮ VRF ਸਿਸਟਮ

ਸਪੇਸ਼ਿਅਲ ਕਨਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨਲ ਜਟਿਲਤਾ ਨਾਲ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਚੋਣ ਮੇਲ ਖਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ:

ਰੇਡੀਅੰਟ ਟਿਊਬ ਹੀਟਰ ਉਸ ਹਵਾ ਦੀ ਥਾਂ ਸਿਰਫ ਆਬਜੈਕਟਾਂ ਅਤੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕੁਸ਼ਲ ਹੀਟਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵੱਡੀਆਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਪਰਤਾਂ ਬਣਨ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਖਾਲੀ ਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਕੇ ਊਰਜਾ ਦੀ ਬਰਬਾਦੀ ਘਟਦੀ ਹੈ। VRF ਸਿਸਟਮਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਵੱਖਰੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਇਨਵਰਟਰ 'ਤੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਖਾਸ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮੇਂ ਹੀ ਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਹੈਂਗਰ ਵਰਗੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਢੁਕਵੇਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਦਫਤਰ, ਕਾਰਖਾਨਾ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਸਥਾਨ ਵਰਗੇ ਵੱਖਰੇ ਖੇਤਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇਮਾਰਤ ਦੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਆਪਣੀਆਂ ਜਲਵਾਯੂ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਸਟੀਲ ਸਟ੍ਰਕਚਰ ਹੈਂਗਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸੰਘਣਤਾ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਅਤੇ ਨਮੀ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ

ਓਸ ਬਿੰਦੂ ਦੇ ਜੋਖਮ: ਬਿਨਾਂ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਛੱਤ ਢੱਕਣ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੰਘਣਤਾ ਵੱਲ ਕਿਵੇਂ ਲੈ ਜਾਂਦੇ ਹਨ

ਜਦੋਂ ਗਰਮ, ਨਮੀ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਅੰਦਰ ਓਸ ਬਿੰਦੂ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਦੇ ਠੰਡੇ ਸਟੀਲ ਸਤਹਾਂ ਨਾਲ ਮਿਲਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਘਣੀਭੂਤ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਛੱਤ ਦੇ ਡੈੱਕਾਂ 'ਤੇ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤਾਪਮਾਨ ਲਗਭਗ 5 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੱਕ ਅਤੇ ਨਮੀ ਦੇ ਪੱਧਰ ਲਗਭਗ 60% ਤੱਕ ਗਿਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਠੀਕ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਹੈਂਗਰਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਬਾਹਰੀ ਹਾਲਾਤਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰੀ ਧਾਤੂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਠੰਢਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਅੰਦਰ ਦੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਸੁੱਕਾ ਰਹਿਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਪੱਧਰ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਗਿਰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਨਤੀਜਾ? ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਵਾਸ਼ਪ ਤਰਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਬੂੰਦਾਂ ਬਣ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਭੰਡਾਰਣ ਸਥਾਨ 'ਤੇ, ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਹਰ ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਲਈ 12 ਲੀਟਰ ਘਣੀਭੂਤ ਪਦਾਰਥ ਬਣਨ ਦੀ ਰਿਕਾਰਡਿੰਗ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਇਹ ਵਿਸ਼ਾਲ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਨਮੀ ਸਿਰਫ਼ ਉੱਥੇ ਬੈਠੀ ਨਹੀਂ ਰਹਿੰਦੀ—ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੰਰਚਨਾਤਮਕ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਗੁਣਾ ਸਧਾਰਨ ਦਰ ਨਾਲ ਕਰੋਸ਼ਨ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਟੋਰ ਕੀਤੇ ਸਾਮਾਨ 'ਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਤਿੰਨ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਮੋਲਡ ਵਧਣ ਲਈ ਸੰਪੂਰਨ ਹਾਲਾਤ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਇਸ ਨੂੰ ਅਣਦੇਖਿਆ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ।

ਨਮੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਸ਼ਪ ਬੈਰੀਅਰ ਏਕੀਕਰਨ ਅਤੇ ਵੈਂਟੀਲੇਸ਼ਨ ਰਣਨੀਤੀਆਂ

ਨਮੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਭਾਫ਼ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਠੀਕ ਵੈਂਟੀਲੇਸ਼ਨ ਦੋਵਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖਰੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਵਜੋਂ ਨਹੀਂ ਲੈਣਾ। ਜਦੋਂ 0.15 ਪਰਮਸ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਜਾਂ ਹੇਠਾਂ ਦੀ ਰੇਟਿੰਗ ਵਾਲੀਆਂ ਪੌਲੀਐਥੀਲੀਨ ਵਾਸ਼ਪ ਬੈਰੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪਰਤਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਨਮੀ ਨੂੰ ਠੰਡੀਆਂ ਸਟੀਲ ਸਤਹਾਂ ਵੱਲ ਜਾਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਚੰਗੀ HVAC ਸਿਸਟਮ ਇਮਾਰਤਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਾਪੇਖਿਕ ਨਮੀ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 50% ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਰੱਖਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਵਰਕਸ਼ਾਪਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਗਤੀਵਿਧੀ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। 1.5 ਹਵਾ ਬਦਲਾਅ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕ੍ਰਾਸ ਵੈਂਟੀਲੇਸ਼ਨ ਸੈਟਅੱਪ ਲਗਭਗ 40% ਤੱਕ ਛੁਪੀ ਹੋਈ ਨਮੀ ਦੀ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਬਹੁਤ ਹੀ ਕਠੋਰ ਮੌਸਮੀ ਹਾਲਤਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਵਾਧੂ ਡੀਹਿਊਮੀਡੀਫਾਇਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਵਿਹਾਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੇਖਿਆ ਹੈ, 60% ਤੋਂ ਸਿਰਫ਼ 5 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਬਿੰਦੂਆਂ ਤੱਕ ਨਮੀ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਕੰਡੈਨਸੇਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਫਰਕ ਪਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਛੱਤਾਂ 'ਤੇ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਰਿਜਾਂ ਅਤੇ ਈਵਜ਼ 'ਤੇ, ਵੈਂਟਾਂ ਨੂੰ ਰਣਨੀਤੀਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਗਾਉਣ ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਸਥਿਰ ਹਵਾ ਦੇ ਸਥਾਨਾਂ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਮਿਲਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਨਮੀ ਇਕੱਠੀ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਨਮੀ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਹੀਟਿੰਗ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਆਸਮਾਨ ਵੱਲ ਵਧਣ ਦਿੱਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਮਿਲਦੀ ਹੈ।

ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਵਾਲ

ਥਰਮਲ ਵਿਸਤਾਰ ਦਾ ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਬਣਤਰਾਂ 'ਤੇ ਕੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ?

ਥਰਮਲ ਵਿਸਤਾਰ ਕਾਰਨ ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਬਣਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮੋੜ ਜਾਂ ਵਿਰੂਪਣ ਆ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਇਸਨੂੰ ਠੀਕ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘਟਾਇਆ ਨਾ ਜਾਵੇ। ਇਹ ਹਿਲਣਾ ਜੁੜਨ ਵਾਲੇ ਬਿੰਦੂਆਂ 'ਤੇ ਤਣਾਅ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਸਟੀਲ ਦੇ ਹੈਂਗਰਾਂ ਲਈ ਕਿਹੜੀਆਂ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ?

ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ ਬੈਟਸ, ਸਪਰੇਅ ਫੋਮ, ਅਤੇ ਇਨਸੂਲੇਟਿਡ ਮੈਟਲ ਪੈਨਲ ਆਮ ਚੋਣਾਂ ਹਨ। ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ ਬੈਟਸ ਬਜਟ-ਅਨੁਕੂਲ ਹਨ, ਸਪਰੇਅ ਫੋਮ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਹਵਾ-ਸੀਲਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਨਸੂਲੇਟਿਡ ਮੈਟਲ ਪੈਨਲ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੀ ਥਰਮਲ ਅਤੇ ਨਮੀ ਏਕੀਕਰਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਸਟੀਲ ਦੇ ਹੈਂਗਰਾਂ ਵਿੱਚ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਜੌਇੰਟਾਂ ਦਾ ਕੀ ਮਹੱਤਵ ਹੈ?

ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਜੌਇੰਟ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਹਿਲਣ ਲਈ ਥਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਵਿਸਤਾਰ ਅਤੇ ਸੁੰਗੜਨ ਕਾਰਨ ਬਣਤਰ ਸੰਬੰਧੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਮਹਿੰਗੇ ਮੁੜ-ਉਸਾਰੀ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪੜਾਅ ਦੌਰਾਨ ਵਿਚਾਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਇਨਸੂਲੇਟਿਡ ਸਟੀਲ ਹੈਂਗਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਡੇਨਸੇਸ਼ਨ ਕਿਵੇਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?

ਜਦੋਂ ਅੰਦਰ ਗਰਮ, ਨਮੀ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਓਸ ਬਿੰਦੂ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਠੰਡੇ ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਨਾਲ ਮਿਲਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਘਣੀਭੂਤ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਸ਼ਪ ਤਰਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਾਸ਼ਨ ਅਤੇ ਫਫੂੰਦੀ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਸਟੀਲ ਦੇ ਹੈਂਗਰਾਂ ਲਈ ਕਿਹੜੇ ਐਚਵੀਏਸੀ ਸਿਸਟਮ ਉਪਯੁਕਤ ਹਨ?

ਰੇਡੀਅੰਟ ਟਿਊਬ ਹੀਟਰ ਅਤੇ ਵੀਆਰਐਫ ਸਿਸਟਮ ਉਪਯੁਕਤ ਹਨ। ਰੇਡੀਅੰਟ ਹੀਟਰ ਵੱਡੀਆਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਵਸਤੂਆਂ ਨੂੰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਗਰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਵੀਆਰਐਫ ਸਿਸਟਮ ਮਲਟੀਪਲ ਜ਼ੋਨਾਂ 'ਤੇ ਸਹੀ ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।