எஃகு ட்ரஸ் கட்டிடங்களுக்கான கட்டுமான நேரத்தை எவ்வாறு குறைக்கலாம்?

வேகமான இடத்தில் கட்டுமானத்திற்காக எஃகு ட்ரஸ்களை இடத்திற்கு வெளியே முன்னொருங்கு தயாரிக்கவும்

துல்லியமாக பொறியியல் முறையில் வடிவமைக்கப்பட்ட, முன்னரே வெட்டப்பட்ட மற்றும் முன்னரே துளையிடப்பட்ட ட்ரஸ்கள் இடத்தில் கட்டுமான நேரத்தை 50–70% வரை குறைக்கின்றன

முன்னொருங்கிணைந்த முறையில் தயாரிக்கப்படும் பாகங்களைப் பயன்படுத்தும்போது, எஃகு வட்டு கட்டிடங்கள் மிகவும் விரைவில் முடிக்கப்படுகின்றன. தொழிற்சாலைகளில் தயாரிக்கப்படும் பாகங்கள் அனைத்து வெட்டுகளும், துளைகளும் ஏற்கனவே செய்யப்பட்டு, தர சோதனைக்கு உட்படுத்தப்பட்டு தயாராக வருகின்றன. இது பொதுவாக வழக்கமான கட்டுமானத்தின் போது அடிக்கடி ஏற்படும் அசௌகரியமான அளவீட்டுப் பிழைகளையும், மீண்டும் வேலை செய்ய வேண்டிய நிலைமைகளையும் பெருமளவில் நீக்குகிறது. துறையில் பெரிய நிறுவனங்கள், இந்த முறையைப் பயன்படுத்தும்போது தங்கள் ஊழியர்கள் கட்டுமானத் தளத்தில் பொருத்தும் பணியில் முன்பு எடுத்துக்கொண்ட நேரத்தில் பாதி முதல் மூன்றில் இரண்டு பங்கு வரை குறைவான நேரத்தை மட்டுமே செலவிடுகிறார்கள் என்று கூறுகின்றன. உண்மையில் பொருத்தும் பணி? பெரிய புதிரைத் தீர்ப்பது போல, எண்களிடப்பட்ட பாகங்களை ஒன்றில் ஒன்றை இணைத்து விடுவதுதான். வானிலை சார்ந்த பிரச்சினைகள் இனி அவ்வளவு பெரிய பிரச்சினையாக இருக்காது; மேலும், வெல்டிங் அதிகமாகத் தேவைப்படாததால், சிறப்புத் திறன் கொண்ட வல்லுநர்கள் மீதான தேவையும் குறைகிறது. இந்த முறைக்கு மாறும் கட்டுமான ஒப்பந்ததாரர்கள் பொதுவாக முன்பை விட நான்கு முதல் ஆறு வாரங்கள் வரை விரைவில் திட்டங்களை முடிக்கின்றனர் – இது சில சமயங்களில் கட்டிடங்களை மாதங்கள் முன்பே கட்டி இயக்கத்திற்குத் தயாராக்குவதை நிரூபிக்கிறது.

இலேசான எஃகு ட்ரஸ் பாகங்கள் அதே நாளில் நிறுவுதலையும், கிரேன் மூலம் திறமையான கட்டுமான நிலையையும் சாத்தியமாக்குகின்றன

தொழிற்சாலைகளில் தயாரிக்கப்படும் எஃகு ட்ரஸ்கள், கான்கிரீட் அல்லது கனமான மரம் போன்ற பாரம்பரிய பொருள்களை விட மிகவும் இலேசானவை; ஒரு நேர்கோட்டு அடி அளவிற்கு சுமார் 30 முதல் 50 சதவீதம் வரை குறைந்த எடையைக் கொண்டவை. இது கட்டுமான பணிகளின் போது அவற்றைக் கையாளுவதை மிகவும் எளிதாக்குகிறது. கட்டுமான குழுக்கள் முழு ட்ரஸ் பே பிரிவுகளை வெறும் சில மணி நேரங்களில் நிறுவ முடியும்; இது முன்பு பல நாட்கள் ஆகும் வழக்கமான நடைமுறையை விட மிகவும் வேகமானது. சில கட்டுமானத் தளங்கள், இந்த இலேசான பாகங்களின் காரணமாக, கட்டமைப்பு சட்டக பணிகளை முழுவதுமாக ஒரே நாளில் முடித்துள்ளன. அவை மிகவும் இலேசானவை என்பதால், சிறிய கிரேன்களையும் பயன்படுத்தி இப்பணியை முடிக்க முடியும்; பல்வேறு தொழில் அறிக்கைகளின்படி, இது கிரேன் வாடகையில் 15,000 முதல் 40,000 டாலர் வரை செலவுகளை மிச்சப்படுத்துகிறது. இந்த ட்ரஸ்களின் திறந்த வலை வடிவமைப்பிலிருந்து மேலும் ஒரு பெரிய நன்மை கிடைக்கிறது. காற்று விநியோகம், மின்சாரம் மற்றும் குழாய் பணிகளில் ஈடுபடும் குழுக்கள் தங்கள் முறைக்காகக் காத்திருக்க வேண்டியதில்லை; ஏனெனில், கூரை பணிகள் இன்னும் மேலே நடைபெறும் போதே, அவை ட்ரஸ் அமைப்பின் வழியாகவே குழாய்கள் மற்றும் வைர்களை நிறுவ முடியும். இது, பல்வேறு தொழில் குழுக்கள் ஒரே இடத்தைப் பயன்படுத்த மாறிமாறிக் காத்திருக்க வேண்டிய சிரமமான தாமதங்களை நீக்குகிறது. மேலும், பயன்பாட்டிற்காகக் காத்திருக்கும் பொருள்கள் தளத்தில் மிகக் குறைவாகவே இருக்கும்; சில சந்தர்ப்பங்களில், மரபு முறைகளுடன் ஒப்பிடும்போது சேமிப்புத் தேவைகள் ஏறக்குறைய இரண்டில் ஒன்றாக (மூன்றில் இரண்டு பங்கு) குறைக்கப்படுகின்றன.

மொத்த வரிசைக்கு அழுத்தம் குறைக்க முக்கிய பாதை செயல்பாடுகளை இணைந்து செயல்படுத்துதல்

ஒரே நேரத்தில் அடித்தளப் பணி, தளத்திற்கு வெளியே ட்ரஸ் தயாரிப்பு மற்றும் மூடப்படும் திட்டமிடல் ஆகியவை 4–6 வாரங்களைச் சேமிக்கின்றன

எஃகு ட்ரஸ் கட்டிடங்களில் பணியாற்றும்போது, ஒன்றன் பின் ஒன்றாக முக்கியமான பணிகளைச் செய்வதற்குப் பதிலாக, அவற்றை ஒரே நேரத்தில் செய்வது அந்த எரிச்சலூட்டும் தாமதங்களைக் குறைக்க உதவுகிறது. நாங்கள் கண்டறிந்தது என்னவென்றால், ட்ரஸ்கள் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட தொழிற்சாலை சூழலில் தயாரிக்கப்படும் போதே, அடித்தளத்தை அங்கேயே தளத்தில் தொடங்குவது மொத்த கால அட்டவணையில் சுமார் 4 வாரங்களிலிருந்து 6 வாரங்கள் வரை குறைக்கிறது. இதை இப்படி நினைத்துப் பாருங்கள்: யாரும் வேலையாளர்கள் வேறு ஏதாவது நிகழ காத்திருப்பதை விரும்புவதில்லை. முறையான முன்கூட்டியே சுற்றுச்சூழல் (enclosure) திட்டங்களை முன்னெடுப்பது பின்னர் வாழ்வை மிகவும் எளிதாக்குகிறது, ஏனெனில் கட்டுமானத்தின் போது அவை பெரிய பிரச்சனைகளாக மாறுவதற்கு முன்பாகவே அனைத்து சிறிய வடிவமைப்பு கேள்விகளையும் நாம் தீர்க்க முடியும். பல்வேறு கட்டுமான மேலாளர்கள் தொழில் முழுவதும் கண்டறிந்தது என்னவென்றால், இதுபோன்ற மேலே மேலே மூடிக்கொள்ளும் (overlapping) முறைகள் உண்மையில் முக்கிய பாதையை (critical path) 20% முதல் 30% வரை குறைக்க முடியும். குழுக்கள் ஒன்று முடிந்த பின்னரே அடுத்ததைத் தொடங்குவதற்காக நேரத்தை வீணடிப்பதை நிறுத்துகின்றன. இதற்கு ஒரு சிறந்த உதாரணம் என்னவென்றால், காங்கிரீட் அடித்தளங்களை ஊற்றும் குழுக்களும், ட்ரஸ் கட்டுமானத்தை வெல்டிங் செய்யும் வெல்டர்களும் ஒரே நேரத்தில் பணியாற்றுவது ஆகும். இது கட்டமைப்பின் இறுதி வலிமையில் எந்தவொரு பாதிப்பும் ஏற்படாமல், மிகவும் சீரான பணிச்செயல்முறையை உருவாக்குகிறது. மேலும், நவீன டிஜிட்டல் ஒருங்கிணைப்பு கருவிகளையும் மறக்கக் கூடாது. இவை திட்ட வாழ்க்கைச் சுழற்சியின் முழு காலத்திலும் அனைத்தையும் சரியாக ஓடச் செய்வதில் உதவுகின்றன; இதன் இறுதி விளைவாக, ஈடுபட்டுள்ள அனைவருக்கும் குறைந்த பிரச்சனைகளும், குறைந்த செலவுகளும் ஏற்படுகின்றன.

சிக்கனமான தொழிலாளர் பயன்பாடு: எளிமைப்படுத்தப்பட்ட இணைப்புகள் ஒவ்வொரு ட்ரஸ் பே அலகிற்கும் திறமையான தொழிலாளர் மணி நேரத்தை ~40% குறைக்கின்றன

எஃகு ட்ரஸ் கட்டுமானத்தில், சீர்திருத்தப்பட்ட இணைப்புகள் அனைத்தையும் மாற்றிவிடும். முன்னரே துளையிடப்பட்ட துளைகள் மற்றும் தரநிலை இணைப்புகள் போன்றவை திறமையான தொழிலாளர்கள் செய்ய வேண்டிய வேலையைக் குறைக்கின்றன. தளத்தில், பொருட்களை ஒன்றிணைப்பதற்கும், அவற்றை சரியான வழியில் சீரமைப்பதற்கும் செலவிடும் நேரம் குறைவாக இருப்பதால், நிறுவல் வேகமாக நிகழ்கிறது. சில ஆய்வுகள் இது ஒவ்வொரு பே பிரிவுக்கும் தேவையான நேரத்தை சுமார் 40% வரை சэкономிக்க முடியும் எனக் காட்டுகின்றன. விளைவு? சிறிய குழுக்கள் பாதுகாப்புத் தரத்தை பாதிக்காமல் அதிக வேலையை முடிக்க முடியும். முன்னறிவிப்புடன் கட்டப்பட்ட பாகங்கள் ஏற்கனவே கட்டுமானத்திற்கு தயாராக வந்துள்ளதால், கட்டுமான தளத்தில் கட்டுமான சரிசெய்வதற்கு கட்டுமான நிறுவனங்கள் மிகக் குறைந்த நேரத்தை செலவிடுகின்றன. இத்தகைய மேம்பாடுகள் தொழிலாளர் செலவுகளைக் குறைப்பது மட்டுமல்லாமல், நாம் அனைவரும் வெறுக்கும் நீண்ட நிறுவல் காலங்களையும் குறைக்கின்றன. இன்றைய காலத்தில் எல்லையற்ற இடங்களில் திடீரென தோன்றும் சாத்தியமற்ற கால அட்டவணைகளை எதிர்கொள்ளும்போது, திட்டங்களை மிகவும் எளிதாக மேலாண்மை செய்ய முடிகிறது.

அனைத்து வானிலை நிலைமைகளிலும் எஃகு ட்ரஸ் நிறுவலைப் பயன்படுத்தி வானிலை-சார்ந்த தாமதங்களை நீக்குங்கள்

கட்டுமானத் திட்டங்களைத் திட்டமிடும்போது வானிலை எப்போதும் ஒரு மாறுபட்ட காரணியாக இருக்கும், ஆனால் எஃகு ட்ரஸ் அமைப்புகள் இந்த பிரச்சனைகளில் பெரும்பாலானவற்றை முற்றிலும் தவிர்க்கின்றன. மரம் வளைந்து விடும் போக்குடையது, மேலும் கான்கிரீட் சரியாக உறுதிப்படுத்தப்பட நேரம் தேவைப்படுவதால், ஊழியர்கள் பெரும்பாலும் நல்ல வானிலை நிலைமைகளுக்காகக் காத்திருக்க வேண்டியிருக்கும். எஃகு ட்ரஸ்கள் என்பவை வேறுபட்டவை — மழை பெய்தாலும் அல்லது கனமான பனிப்பொழிவு இருந்தாலும் அவை சிரமமின்றி நிறுவப்படும். எஃகு உயிரியல் பொருட்களைப் போல நீரை உறிஞ்சாததால், நேரத்துடன் அது வீங்குதல் அல்லது கட்டமைப்புகளின் வலிமை குறைதல் ஆகியவற்றின் அபாயம் ஏதும் இல்லை. காலநிலை ஒரு அதிர்ச்சியான முனையிலிருந்து மற்றொரு அதிர்ச்சியான முனைக்கு மாறும் இடங்களில், இந்த நம்பகத்தன்மை மிகப் பெரிய வித்தியாசத்தை ஏற்படுத்தும். கட்டுமான ஒப்பந்ததாரர்கள் வானிலை முன்னறிவிப்பை தொடர்ந்து சரிபார்க்காமலேயே தொடர்ந்து முன்னேற முடியும் — இது மோசமான வானிலை நிலைமைகளின் போது பாரம்பரிய கட்டுமான முறைகளை முற்றிலும் நிறுத்திவிடும்.

வானிலை எதிர்ப்புத்தன்மையின் சான்று

• ஈரப்பதத்திற்கு எதிரானது எஃகு மரத்தைப் போல வளைவது, பிளவுறுவது அல்லது சிதைவது இல்லை; இதனால் அளவு நிலைத்தன்மை உறுதி செய்யப்படுகிறது
• வற்றுதல் தொடர்பான கட்டுப்பாடுகள் எதுவும் இல்லை நிறுவலுக்குப் பின் உடனடியாக ஏற்றுக்கொள்ளும் திறன்
• தாக்குதல்-அடிமையற்ற துத்தநாகப் பூச்சு (Galvanized coatings) கடற்கரை அல்லது அதிக ஈரப்பதம் கொண்ட பகுதிகளில் கூட விரைவு ஏற்படுத்தும் தடுப்பு வழங்குகிறது

வானிலையை ஒரு மாறியாக நீக்குவதன் மூலம், திட்டங்கள் விலையுயர்ந்த காத்திருப்புக் காலங்களைத் தவிர்க்கின்றன—ஈரப்பதத்தைச் சார்ந்த மாற்று முறைகளை ஒப்பிடும்போது குடியேற்றத்தை 30% வரை வேகப்படுத்துகிறது.

நீண்ட-தூர மற்றும் திறந்த-வலை (open-web) எஃகு ட்ரஸ் வடிவமைப்பைப் பயன்படுத்தி கட்டமைப்பு மூடுதலை வேகப்படுத்துதல்

நீண்ட-தூர மற்றும் திறந்த-வலை எஃகு ட்ரஸ் வடிவமைப்புகள், உள்ளே உள்ள தடைகளை நீக்குவதன் மூலமும், இயந்திர ஒருங்கிணைப்பை எளிதாக்குவதன் மூலமும் கட்டமைப்பு மூடுதல் கால அட்டவணையைச் சுருக்குகின்றன. இந்த அணுகுமுறைகள் முக்கோண சுமை பரவலைப் பயன்படுத்தி பயன்பாட்டிற்கு ஏற்ற இடத்தை அதிகபட்சமாக்குகின்றன, அதே நேரத்தில் நிறுவல் சிக்கலைக் குறைக்கின்றன.

நீண்ட தெளிவான தூரங்கள் (longer clear spans) உள் தூண்களை நீக்குகின்றன—இதனால் கட்டமைப்பு மற்றும் கூரை நிறுவல் கால அட்டவணை 30% அளவுக்குக் குறைகிறது

இடைநிலை தாங்குதல்கள் இன்றி 40–60 அடி வரை பரவும் இந்த ட்ரஸ்கள், தூண் அடித்தளங்களையும் இணைப்புகளையும் முக்கிய பாதையிலிருந்து நீக்குகின்றன. செங்குத்து தடைகளைச் சுற்றிச் செல்ல வேண்டிய தேவை இல்லாததால், குழுக்கள் தொடர்ச்சியான கூரை அமைப்புகளை 30% வேகமாக நிறுவுகின்றன. தடையின்றி நடைபெறும் இந்த பணிப்பாய்வு, சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு (weatherproofing) பணிகளை விரைவுபடுத்துகிறது—இது கட்டுமான முடிவு அட்டவணையில் முக்கிய தடையாகும்.

திறந்த-வலை (open-web) அமைப்பு, MEP ஒருங்கிணைப்பை எளிதாக்கி, ஒருங்கிணைப்பு தாமதங்களை அதிகபட்சம் 25% வரை குறைக்கிறது

திறந்த-வலைகள், ட்ரஸ் அமைப்பிற்குள் MEP (இயந்திர, மின் மற்றும் குழாய்) அமைப்புகளுக்கான தனித்த பாதைகளை உருவாக்குகின்றன. இது கட்டுமான சட்டகம் (framing) நேரத்திலேயே காற்று வழிகள் (ductwork), மின் குழாய்கள் (conduits) மற்றும் குழாய் அமைப்புகளை (piping) ஒரே நேரத்தில் நிறுவ அனுமதிக்கிறது—மீண்டும் பணிகளைச் செய்ய வேண்டிய தேவையையும், பணிகளின் வரிசை முறை மோதல்களையும் குறைக்கிறது. திட்டங்களில், இயந்திர குழுக்கள் கட்டமைப்பு உறுப்புகளுடன் மோதல்களைத் தவிர்ப்பதால், ஒருங்கிணைப்பு தாமதங்கள் 25% குறைவாக பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளன.

தேவையான கேள்விகள்

முன்னொப்பு எஃகு ட்ரஸ்கள் என்றால் என்ன?

முன்னொருங்கிணைந்த எஃகு ட்ரஸ்கள் துல்லியமாக பொறியியல் முறையில் வடிவமைக்கப்பட்ட, முன்னதாக வெட்டப்பட்ட மற்றும் முன்னதாக துளையிடப்பட்ட கட்டுமான பாகங்களாகும்; இவை கட்டுப்படுத்தப்பட்ட தொழிற்சாலைச் சூழலில் தளத்திற்கு வெளியே தயாரிக்கப்படுகின்றன. இவை கட்டிடங்களுக்கான தளத்தில் உள்ள கூட்டுதல் செயல்முறையை எளிதாக்கி, வேகப்படுத்துகின்றன.

முன்னொருங்கிணைந்த எஃகு ட்ரஸ்கள் கட்டுமானத் திட்டங்களுக்கு எவ்வாறு நன்மை பயக்கின்றன?

இவை தளத்தில் உள்ள கூட்டுதல் நேரத்தை கணிசமாகக் குறைக்கின்றன, தொழிலாளர் செலவுகளைக் குறைக்கின்றன, மேலும் வானிலை சார்ந்த தாமதங்களைத் தவிர்க்கின்றன; இதனால் திட்டங்கள் வேகமாக முடிக்கப்படுகின்றன.

முன்னொருங்கிணைந்த எஃகு ட்ரஸ்கள் மோசமான வானிலை நிலைகளைத் தாங்க முடியுமா?

ஆம், எஃகு ட்ரஸ்கள் ஈரப்பதத்திற்கு உட்படாதவை, அவற்றிற்கு வற்றுதல் (curing) தேவையில்லை, மேலும் அவை துளையிடப்பட்ட (galvanized) பூச்சுகளால் சீழ்ப்பு எதிர்ப்புத் தன்மை கொண்டவை; எனவே அவை மோசமான வானிலை நிலைகளுக்கு ஏற்றவை.

முன்னொருங்கிணைந்த ட்ரஸ்கள் திட்ட வரைபடம் (scheduling) மற்றும் தொழிலாளர் பயன்பாட்டை (labor deployment) எவ்வாறு பாதிக்கின்றன?

இவை முக்கிய பாதை செயல்பாடுகளை இணைந்து (parallel) செயல்படுத்த அனுமதிக்கின்றன, மேலும் ஒவ்வொரு ட்ரஸ் பே (truss bay) க்குத் தேவையான திறமையான தொழிலாளர் மணி நேரத்தை சுமார் 40% குறைக்கின்றன; இதனால் திட்ட நேரக் காலக்கெடு மற்றும் தொழிலாளர் வளங்கள் மிகச் சிறப்பாக பயன்படுத்தப்படுகின்றன.